不少长途汽运被迫停班

记者从闽运汽车福州北站业务科部门获悉，今年第一季度，从闽运福州北站到霞浦客流量减少了3.5万人次，减少幅度超过40%；从闽运北站到宁德的客流量1.5万人次左右，减少30%左右；从北站到上海的客流量减少3万多人次，减少幅度差不多达到40%。

“既是意料之中，也是始料未及”，宁德汽运集团霞浦分公司经理苏晓说，动车开通之初，业内已经预料这将对汽车客运有巨大的冲击，但是没有想到冲击这么大。

霞浦往温州、南京、上海、宁波线的客运汽车近3/4停了。

福安汽车站的郭站长说，动车不仅对温福线沿线站点的汽车客运有巨大冲击，而且对一些北上长途比如郑州、青岛、北京等线路，也产生间接的影响。他说，如果旅客萎缩的情况没有改善，一些运输公司可能只能退出部分线路市场，贱卖部分车子。

而令汽车客运业内最为担心的是，福厦动车通行后，对长途汽车南边线路比如厦门、泉州、莆田等线路也会造成巨大冲击。