追记在抗洪抢险中殉职的七位高速公路养护工人
m.folksfolks.com 2010-06-26 07:03  吴宏雄 来源:东南网    我来说两句

灾情就是命令

伤痛、饥饿、劳累、飞石……但他们心里只有一个念头:抢通!

14日9时许,位于南平延平区境内的福银线AK182、BK184跃村隧道口边坡垮塌,大量泥石覆盖了路面。从此时起,闽北铁路、公路干线交通时断时阻,大量旅客滞留,救援队伍、物资无法进入灾区。

“情况很紧急很严重,现在最要紧的就是抢通,早一点抢通就能让抢险队伍物资早一点进来。我们立即出发,在最短时间内赶到一线!”接到命令,站长许忠听随即紧急调集人员、设备和物资。

10时,全站15名养护工火速赶到水毁现场,冒着大雨和还在冲刷而下的山洪,一边砌沙袋墙一边清理淤泥石块。

11时,水毁点突然发生二次坍塌,许忠听等3人被冲泻而下的泥沙掩埋,幸而被工友及时救出。但3人大腿都不同程度受伤,鲜血与泥泞混在一起。但他们二话没说,简单清洗包扎后又投入战斗,直至次日3时许才将A道单边抢通。其间,他们连干粮也顾不上吃一口。

“当时,满脑子就想着早点抢通,也不觉得有多危险、多疼;现在想想,大家真的都是从鬼门关兜了一圈回来。”事后,他们如此回忆道。

15日,暴雨如注,灾情加重,8时不到,养护站一班人又再次赶赴抢修B道,19时完成任务。

福银高速公路,是闽北、闽中的咽喉,这段路灾情尤为严重。泥石流、塌方等险情不断,抢通队伍之间通讯、道路隔断,机械作业难以开展,增援人员又上不去。但全体人员克服了艰难险阻,冒着大雨,带着伤痛,避着飞石,在1米深的淤泥和飞溅的乱石中,驾着挖掘机、装载机,在狭窄的地块上抢通。

从17日夜开始,灾情进一步扩大,抢通的道路再次阻断,灾情向北方的长深高速浦城方向扩展,高速公路沿线县市城区进水,所有的水文记录都突破历史极值,南平往北的铁路断了、国省道断了,高速公路成了抢险救灾的唯一生命线。

湖尾Ⅱ号隧道口进口告急,茫荡山隧道出口告急,埂埕路段告急……

回到站里仅休息4个小时,18日7时许,全站队员穿上满是泥泞的工作服,揣着干粮、扛起工具,急奔湖尾Ⅱ号隧道口。

湖尾Ⅱ号隧道口有几千立方米的沙土倾泻而下,将洞门墙局部冲垮,将隧道口堵死。他们站在不断滚落着碎石和泥水的边坡下,站在齐膝深的烂泥中,一锹一锹奋力清淤。

2个小时过去了,5个小时过去了,一个水毁点被清了,又一个水毁点被清了……一干就是37个小时。伤痛、饥饿、劳累、飞石……在他们心里只有一个念头:抢通!而饿了,就在车上啃几口面包……

刚抢通的上洋隧道进口又发生泥石流,道路再次被封死。“快!赶紧转场到那里!”19日20时50分,接到命令,许忠听率领工友立即进发。经国道205线南平城郊常坑路段洪溪口时,2辆抢险车、7名队员被路旁山上突发的泥石流冲入咆哮的建溪洪流……

时间定格在:6月19日21时05分。

让我们永远记住他们的名字:许忠听、杨天宝、张德标、苏茂兴、王崇自、谢洪老、黄健。


责任编辑:陈瑜辉
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