大金龙是以汽车为代表的福建制造业大踏步迈向国际化的典型例子。

“十一五”期间，我省共有汽车整车生产企业7家，低速载货汽车生产企业6家，专用车生产企业17家，总成零部件企业400多家，车辆年生产能力约26万辆，其中轿车、轻型客车18万辆。

在福州、厦门汽车龙头企业的带动下，产业初具规模，福州、厦门两地汽车产值占全省总量的60%以上。福州以东南（福建）汽车工业公司和福建戴姆勒汽车公司为龙头企业，周边集聚了100多家为其配套的零部件企业，形成青口汽车工业园。东南（福建）汽车工业公司现形成年产15万辆轿车和轻型客车生产能力，具备“三菱”、“克莱斯勒”和“东南”品牌共七大系列车型生产平台。

厦门市以金龙联合汽车公司和金龙旅行车公司为龙头，形成大中型客车、轻型客车等整车规模生产能力，并具备车身、发动机和零部件配套能力以及技术研发、模具、汽车技术服务等。“金龙”、“金旅”大中型客车均获得中国名牌产品称号，厦门金龙股份公司技术中心成为国家级企业技术中心。同时，厦门市已被确定为首批国家“汽车及零部件出口基地”。

从全省整个先进制造业来看，已初步形成产业集群60多个，其中省级重点产业集群38个，工业增加值接近占到规模以上工业增加值的44%、全省GDP的17%，重点培育的电子、机械、石化三大主导产业增加值约占35%，有力支撑了全省工业增加值实现五年翻一番，工业增速始终高出全省GDP增速2个百分点以上，工业增加值占全省GDP的43%左右，对全省经济增长的贡献率基本保持在54%左右。