何辉

福建省平潭县轮渡管理处主任

何辉：最长的时候，候渡的车辆要排到一公里之外，就是在跨海之外了。

在开发平潭之初，就引来了不少疑问，这样一个封闭落后的地方能有多大吸引力呢？

孙书记：现在这一年我们大桥已经通了，比原来建设周期提前了九个月，现在进岛的高铁、高速公路和码头都已经开工，岛内的基础设施在大规模的开展。

截止目前，福建省对平潭的开发建设已经投入100多亿元，用于改善交通、供水、电力、通信等基础设施，在开发过程当中，平潭的建设者，加班加点，赶时间，赶进度，平潭这个不毛之地短短的时间内发生了惊人的变化，一位叫吉荣生的建设者就通过他的亲身经历告诉我们什么是平潭速度。

吉荣生

中交二航集团工长

吉荣生：我当时在工地上呆了5个月都没下去过。

吉荣生所说的工地，就是这大约400平方米的海上作业平台。5个月里，吉荣生和工友们没有上过岸，吃住都在这个作业平台上，睡的是铁皮房，吃的是从陆地上运来的白菜、萝卜等简单的食物。平潭大桥从2007年11月30日开工建设，原定2011年8月底前通车，但是平潭速度让工期最终缩短了八个月。

吉荣生：(合龙的时候)很兴奋的，这个墩和那个墩合龙的时候，我们大家都跑到一起，眼看快要通了，大家很高兴。

孙春兰

中共福建省委书记

孙书记：我们希望经过20年也可能时间会更长一点，再造一个厦门，届时我们的福建南有厦门、北有平潭，这样一个新兴的海滨城市，现在整个岛上一派生机勃勃，大干、快干、科学地干，这样一派景象，岛上的干部群众有那么一种奋发向上的劲头，他们的机构按照大部制实现了扁平化，就是要提高工作效率，就是要方式更灵活，因此才能够在吸引项目、吸引共同建设伙伴方面体现我们综合实验区的一些优势。

目前，平潭岛吸引了1000多亿元资金的关注，前来投资的企业近百家。在孙书记看来，巨额资金投入和完备的基础设施，并不是平潭最核心的吸引力，平潭真正的魅力在于它独特的开发模式。

孙书记：它主要是在两岸合作交流方面要进行一些先行先试，包括体制机制、工作方式要进行一些创新，最突出的特点就是五个共同，共同规划、共同开发、共同经营、共同管理、共同受益。这一年来，我们已经在实施这五个共同，最终是要建设共同家园。我们已经吸引了岛内的一些机构，对平潭岛这个规划一起来进行参与，吸引了岛内的一些企业到平潭来搞项目、来投资，岛内的一些专家学者，包括企业家来做我们平潭开发开放的顾问，平潭整个的建设应该是融入了两岸人民的共同智慧。

2010年3月，平潭实验区管委会就“平潭综合实验区概念性总体规划”，采取国际邀标的方式，开展征选活动，最终来自台湾、英国、日本、德国的四家设计机构入围，共同参与概念性总体规划编制。