第六章 进一步完善现代基础设施体系

现代化的基础设施是实现跨越发展的重要保障。要科学规划、合理布局，统筹安排交通、能源、防洪减灾体系等基础设施建设，加快构建适度超前、功能配套、抗灾和应急能力强、安全高效的现代化基础设施体系，为海西绿色腹地跨越发展提供良好的基础设施支撑。

第一节 加快建设海西区域交通枢纽

今后五年是我市交通基础设施建设规模最大、投入最多的时期。要从服务、引导和促进区域经济协调发展出发，按照统筹规划、适度超前、功能配套、高效便捷的原则，逐步形成以高（快）速铁路、高速公路为骨架，国省道和农村公路为网络，普通铁路、航空、内河航运综合集成的现代综合交通体系，形成“南接北联”和“西进东出”的海西区域交通枢纽。

1、高速公路。进一步完善高速公路网，在福银、浦南、武邵高速公路建成通车的基础上，全面建成宁武、松建、京台等国家高速公路和龙浦、邵光、延顺、南平联络线、顺邵等地方高速公路，积极推进武夷新区绕城高速公路、厦沙高速公路尤溪至南平联络线等项目前期工作，力争用4年左右时间完成已列入《海峡西岸经济区高速公路网布局规划（修编）（2008-2020年）》的高速公路建设，形成覆盖闽北、对接内陆、连接沿海的高速公路网络，实现县县通高速公路目标。

2、普通公路。积极推进干线公路网络化建设，加大国道、省道、县道干线公路网改造、建设力度，加快国省道城区过境路段和城市出入口道路改造，改善进出城区道路交通条件。进一步完善农村公路网络，继续改造建设1500公里农村低等级公路，提高农村公路硬化率，努力形成比较完善的县、乡、村公路体系。加快农村客运站建设，在全市人口密集、辐射面广的行政村建设农村客运候车亭。加快公路运输客运枢纽建设，建成南平中心城市交通枢纽、松溪大型综合汽车枢纽站等项目。

3、铁路。抓住国家和省上加快海西铁路建设的有利时机，大力推进新一轮铁路建设步伐，建成合福高速铁路南平段、向莆铁路南平连接线和南三龙铁路，开工建设浦建龙梅、衢宁铁路及连接线工程，加快推进南平至丽水铁路和既有铁路提升改造项目研究，适时启动前期工作。做好铁路规划布局与公路等其他交通方式转换和衔接，建设南平、武夷山铁路枢纽。推动鹰厦铁路升级改造。

4、航空。完善现有机场基础设施建设，完成武夷山机场扩容改造。积极开辟航线航班，合理布局航线网络，努力把武夷山机场建设成为海西区对外开放的重要口岸。立足于服务经济半径、服务中心城市发展、服务旅游产业发展，积极推进武夷山新机场前期工作，争取尽快具备开工条件。

5、内河航运。积极实施闽江内河航运整治工程，改造南平至水口500吨级货轮航道，加快促成水口电站枢纽坝下水位治理，打通南平通往沿海的水上通道。开展峡阳、照口、洋口等电站船闸建设前期工作。