东南网-福建日报9月19日讯(驻三明见习记者 李烈/文 林熙/制图)
到达明溪汽车站已是中午,本想打的去宾馆,却见几辆扎眼的QQ出租车穿行街头。我随手招来一辆,上车。车上还有一位老人,提着一袋子菜。车子拐进一条小巷,老人徐徐下车。QQ车再次启动,将我送达宾馆。
这到底是公交车,还是的士?只有公交车,才会在载有客人的情况下停车,继续载客。可它明明是“出租车”的外形,车上也没有明显的公交类线路图。拼车?也不是。我与老人并非完全同路,更没有事先约定。在此高峰时段,如果是传统意义上的出租车,便需要另外一辆来载我,这也好,节约了时间,省下了资源。
对于像明溪这样的山区县城来说,公交车处境尴尬。县城不大,公交规划不了几条线路。人口不多,每条线路的公交车辆很少,无法确保某一时段内都有发车。
QQ出租车,一票制3块钱,比公交高一点,比大城市中的出租车低许多。
据明溪车站邱副经理介绍,QQ出租车于今年2月1日开始投运,共20辆,属于公交运营辅助体系,为城区公交通行不到的地方的群众提供服务。QQ出租车契合了像明溪这样的山区小县城的居民出行需要,不少民众更表达出对这类公共交通方式的喜爱。但是,QQ出租车的运营情况一直走不出困境。“平均每天也就拉五十来人,”一位姓史的司机说,“上下班时车里会有几个人,大多数时间车子都在‘环城放空’。”
是什么使QQ出租车身陷窘境?司机和车站负责人都认为,大量“摩的”涌入抢客,让QQ出租车无法生存。
QQ出租车正要行驶至一名招手的乘客身边。一辆“摩的”飞速冲出,在QQ车靠路边停车之前,利用摩托车灵巧的优势,从右侧将QQ出租车超越。一个漂亮的急刹车,“摩的”恰到好处地停在乘客身前,将乘客“抢”走。
这是一名QQ出租车司机的惊险描述。
如果禁止了“摩的”,那么,这一群靠“摩的”维持生计的人,又何以生存?
交通是一个地方发展的血脉。公共交通,更是关系民生的大事,考验着地方政府的决策智慧。
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