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沈阳浑南新区120个部门仅配60辆公车使用时刷卡计费GPS监控

m.folksfolks.com 2012-05-21 16:39  何 勇 来源:人民日报 我来说两句

部门主管以外,都没专车

以前公车多由领导干部使用,如今只要是办公事,普通公务员都有车用

公车改革后,一般部门不再有部门专属车辆。如今,在浑南新区包括正处级以下干部都没有“专车”,想要用车只能申请。

在公车经费上,浑南新区实行定额管理。财政部门根据各部门改革前公车数量、公车性质和任务量、参加车改人数等因素,综合核定各部门公务用车额度,每月初以“公务车卡”方式充值。

公车实行刷卡计费,由各部门从办公经费中支出。工作人员用车,调度中心统一派车,插卡后车辆启动。“公车使用时间为周一到周五,上午8时30分至17时。其余时间,公车必须入库。”此外,车辆加油和维修全部招标定点,杜绝了以往的跑冒滴漏。

60辆公车120个部门使用,是否够用?王新北介绍:实施“车改”后,公车数量大幅减少,但对于大多数工作人员来讲,却是“多了”。此前,政府部门的公车多由领导干部使用,“基本上部门一把手或正处级领导人手一台。”如今,只要是办公事,就有车用。

全年减经费1542万元

60台公务车平均每天出车98台次,每台车年耗油降一半

经过近一年运行,浑南公车改革取得了预期效果:大幅降低了运行成本,从源头上堵住了公车私用,提高了公车效率,促进了党风廉政建设。

公务用车核定的经费大大减少,每台公车定额标准按车改前2010年经费基数4.3万元削减50%,然后扣除保险和维修保养费用,剩余0.7万元作为每车核定定额数,平均每月580元。

车改后,经核算,浑南新区共减少车辆经费2946万元,其中包括减少167名在编和临时司机工资共1244万元,报废60台车辆不再购置,减少经费900万元。

浑南新区把节省下来的部分经费作为通勤补贴,按照1800元、1500元,800元和500元四档,每月117万元,全年共计1404万元,从正处到一般科员进行补贴,鼓励干部利用公共交通工具上下班。两项相抵后,实际全年减少车辆经费1542万元。由此,在公车支出大幅减少的同时,一般干部的收入却有所增加,而且外出办事用车也同样有保障,得到了全区干部的大力拥护。

记者调查发现,在浑南新区,车改带来的综合效益也正在显现。目前,浑南60台公车分别停放在3处办公场所,就近服务,平均每天出车98台次,出车率为163%。车改前,平均每台车年耗油3298升,现在年耗油1616升。“今后,我们争取将出车率提高到300%以上。”浑南新区机关事务管理局负责人说。

“浑南的车改模式,值得推广,它解决了目前一些地方车改存在的两大问题:一是补贴数额过高,超出当地居民承受能力,给改革造成过大的舆论压力;二是部分干部拿着高补贴尽量少打车(租车)办事,或者向下级伸手要车。”辽宁省社科院省情研究所所长梁启东分析说。

  • 责任编辑:蓝晓梅
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