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滴滴再融资73亿美元 Uber中国面临巨大困境

2016-08-24 15:52:15  来源:东南网  责任编辑:肖月青   我来说两句

6月16日消息,滴滴出行今日宣布完成新一轮总额45亿美元的股权融资,新的投资方包括Apple、中国人寿及蚂蚁金服等。腾讯、阿里巴巴、招商银行及软银等现有投资人也都参与了本轮融资。这是全球未上市企业单轮最大规模股权融资之一。

同时,招商银行还将为滴滴牵头安排达25亿美元的银团贷款,中国人寿对滴滴进行了20亿人民币(约3亿美元)的长期债权投资。这也意味着,滴滴本轮融资的实际总额高达73亿美元。目前滴滴公司拥有的可调用资金约105亿美元,是全球移动互联网领域资金实力最强的公司之一。

新资金的进入将进一步凸显滴滴的市场领先地位,而不管在中国还是海外,出行领域另一玩家Uber将会面临更大的压力。

滴滴本土冠军地位难撼

凭借大数据驱动的智能匹配调度体系以及领先的规模优势,滴滴已拥有3亿注册用户,近1500万注册司机,服务涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾和企业级等多个垂直领域。平台效应、规模优势的凸显也让滴滴大幅降低运营成本。今年4月,公开消息显示,滴滴已经比任何时候都接近盈利,覆盖的400个城市中已有近200个实现盈利。相反,Uber在中国市场上的补贴长期达到20至30%,一年至少"烧了"10亿美元。

然而大额烧钱并没为Uber换来市场份额,CNNIC、易观等多家权威调研数据显示,滴滴专车在中国专车行业中已占据超过80%的市场份额,市场份额保持了绝对领先。这也意味着在中国专车市场,Uber已经落败。调研数据同时显示,在顺风车、代驾、试驾等垂直领域,滴滴也都处于市场领导地位。

上周,《金融时报》旗下独立研究机构"金融时报机密研究"(FT Confidential Research)发布的调查报告显示,在中国打车应用市场,滴滴无疑是市场领袖,高达91.3%的被调查打车应用用户表示,滴滴在打车软件中位处前列。而在最受欢迎的打车应用排名中,滴滴也遥遥领先。显而易见,在中国市场,无论是市场占有率,还是品牌价值,用户口碑等种种竞争中,滴滴都将Uber甩在了后面。

在保持本土霸主地位的同时,滴滴还反攻Uber大本营,通过投资Lyft、Grab、Ola等国外品牌开拓海外业务,挖掘用户的国际出行需求。对此,FT报告评价称,Uber中国前路弥艰,不仅滴滴本土地位难以撼动,而且滴滴还在海外向Uber发起挑战。

Uber融资遭遇大困境

在输掉了口碑、输掉了市场的同时,Uber也在融资中败下阵来。

与滴滴备受投资者亲睐不同,Uber的最新一轮融资一直处在尴尬的局面。早在去年10月,uber就启动G轮融资,然而市场反响平平。经过漫长的等待,今年6月Uber终于对外公布G轮融资的重大进展,宣布获得沙特公共投资基金 的35亿美元投资,估值达625亿美元。

值得注意的是,这一估值与宣布启动G轮融资时的600-700亿美元的目标估值并无二致,长达8个月间估值没有任何增长,这也意味着,在投资人看来,八个月间,Uber并没有任何实质上进步,对于资本市场来说,Uber已经缺乏吸引力。

另外,对于Uber交出的"融资答卷",用户并没买账。外媒报道显示,在Uber宣布获得沙特投资后,Uber遭到了沙特女性的集体抵制,沙特女性纷纷从手机上删除Uber应用。在她们看来,沙特是世界上唯一一个禁止女性开车的国家,Uber接受沙特投资意味着Uber认同沙特政府禁止女性开车的政策。

滴滴不断刷新的融资额也让Uber压力倍增。外媒最新报道显示,在股权融资遭遇尴尬之时,为与滴滴抗衡,Uber还计划首次在高风险的杠杆贷款市场融资10亿美元到20亿美元。该报道同时指出,虽然Uber希望给这笔杠杆债收益率定价在4%至4.5%之间,但以Uber的高风险和并不优质的还款能力来讲,其并不具备以低收益率发行这笔杠杆债的资格。

 

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