群策群力促进共享单车健康发展

群策群力促进共享单车健康发展

随着深圳绿色出行基础设施的完善升级，以及政策层面对骑行和单车停放管理的制度化和规范化，在深圳骑车将成为一件更加惬意的事情，共享单车这一业态在深圳也将迎来更美好的前景。

今年深圳“两会”期间，共享单车的话题备受关注。共享单车作为一种新生事物，对于城市公共交通和市民出行有着重要意义，但目前失控投放、无序停放现象较为严重，造成占用人行过道及破坏城市景观等问题，对城市管理水平提出了新的挑战。广东省委常委、深圳市委书记、市长许勤在作政府工作报告时指出，“促进共享单车健康发展，着力解决出行‘最后一公里’问题”，对共享单车的发展寄予厚望。

自2016年下半年以来，各种样式的共享单车如雨后春笋般涌现街头，成为城市一道特殊风景线。在共享单车崛起的这一波浪潮中，各个共享单车品牌竞争日趋白热化，深圳这座全年气候适宜骑行、又善于接受新生事物的城市，俨然已成为各家共享单车企业的兵家必争之地。

根据深圳市交委公布的数据显示，截至2016年12月27日，有4家互联网自行车企业 (摩拜、OFO、小蓝、小鸣)登陆深圳，投放车辆约12万辆；而根据各企业推广计划来看，春节前推广规模将达到21万辆。深圳全市日均单车使用率约为4次，日均使用人次已达到62万人次。可以说，共享单车的到来以及绿色健康出行观念的普及再次激起了市民骑车出行的热情。广大市民对共享单车的出现总体抱以欢迎态度，共享单车毫无疑问也将为市民的绿色出行、锻炼身体以及解决通勤“最后一公里”而产生巨大推动作用。

共享单车解决城市交通“最后一公里”的作用，对于缓解交通压力、化解城市肠梗阻有着重要意义，对于深圳这样一个人口密集，交通压力较大的城市而言更是有着非同寻常的意义，这一点也为政府层面所深刻认识。在此前一段时间内，针对共享单车的良性发展，相关部门采取并出台了一系列有针对性的措施和政策。

2016年12月16日，深圳市交警局与摩拜单车联合发布了《关于加强摩拜共享单车交通秩序管理工作的联合声明》，这是共享单车行业的首个政企联合声明，标志着深圳成为全国首个规范管理共享单车交通秩序的城市。此外，针对共享单车乱停放造成阻塞人行道、小区过道等问题，有关部门出台《深圳市自行车停放区（路侧带）设置指引》，要求交警、城管部门密切配合，规范各类自行车停放秩序。

除此之外，整个城市的交通管理、规划以及基础设施建设，近年来也在由以往对于机动车通勤的倾斜，转向对绿色出行，尤其是非机动车出行的更大力度支持。自2011年深圳市政府颁布《深圳市城市交通白皮书》提出重构慢行交通网络以来，这方面的发展脚步便一直未曾停歇，并不断加速前进。五年多来，深圳已规划建成自行车道2800余公里，对已有路线的优化升级，对新路线的规划建设也在紧锣密鼓地跟进。在市内多个区的密集人流路段，规划多个片区用于慢行系统试点，重新分配路权，升级或重新设计骑行基础设施，让城市交通对骑车通勤变得更友好。这些正是共享单车成长的土壤。

共享单车在深圳的崛起显然不是偶然，既有政府抱持的开明、包容、合作态度，也在于基础设施建设的有力保障。我们相信，随着深圳绿色出行基础设施的完善升级，以及政策层面对骑行和单车停放管理的制度化和规范化，在深圳骑车将成为一件更加惬意的事情，共享单车这一业态在深圳也将迎来更美好的前景。