中欧（厦门）班列开行突破1000列

6月2日下午，一列由50个集装箱组成，满载着日用品、汽车配件等产品的中欧班列，从厦门海沧站驶出，开往德国汉堡，这是中欧（厦门）班列累计开行的第1000列。

作为新丝绸之路上的一条飘扬的红丝带，中欧（厦门）班列串起了空间、时间和距离，在广阔无垠的土地上，迈出了一条跨度久远、更宽更畅的文明之路。

步履稳健 促国际物流供应链发展

自2015年8月16日首列中欧班列（厦门）开行以来，运营线路已开通中欧、中亚、中俄班列线路，可达欧洲波兰波兹南、匈牙利布达佩斯、德国汉堡、杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科及中亚地区阿拉木图、塔什干等12个国家30多个城市。

同时，厦门海关支持开展过境业务助力“一带一路”沿线国家改航换到通过班列进出口，进出境货物、过境货物与内贸货物可混编运输，实现中国台湾、香港地区以及泰国、越南、日本、印尼、印度等周边国家货物共享海铁联运之便，货物可海运到厦门，借道完成过境运输，使得原本需要三四十天的运输时间压缩在20天内。

中欧班列具有安全、运量大、受环境气候影响小及运价低等特点，以厦门至汉堡班列为例，该班列从厦门自贸片区开出，16天就能抵达目的地，运输时间比海运节省三分之二，成为进出口贸易的新选择。

开放不止步，5年来，中欧班列（厦门）的朋友圈正在不断扩大。2100多个日夜里，这条厦门标志的“钢铁长龙”在亚欧大陆纵横交错的铁轨上奔腾，1000趟货物专列，用速度与激情实现跨越亚欧大陆的“握手”。5年来，厦门中欧班列从无到有、从小到大，累计完成近8万标箱、货值超30亿美元（含城际合作班列），货物种类覆盖电子、机械、日用品、食品、木制品等品类，细分产品超过千种，有力促进供应链和产业链“两链”协调发展。

模式创新 筑跨欧亚高速通道

中欧班列（厦门）的快速发展，离不开服务的提升和运输模式的创新。3月20日，伴随着一阵长长的汽笛声，首次装载跨境电商货物的中欧班列（厦门）从厦门海沧车站缓缓驶出，该班列总共装载2标箱共计676件跨境电商B2B直接出口货物，是福建省跨境电商货物首次搭乘中欧班列（厦门）出口。此前厦门关区跨境电商货物一般通过空运或海运出口，这次出口实现了跨境电商与中欧班列的有机融合，打通了跨境电商出口新的物流通道。

通过中欧班列运输出口，货运时间比海运快近3周，运价仅为空运的1/8，新的物流方式可以满足跨境电商物流需求，提升出口通关效率，降低企业物流成本，有利于促进厦门“一带一路”沿线国家跨境电商业务发展。

为支持中欧（厦门）班列做大做强，保中欧班列（厦门）安全正点运行，化解疫情对外贸进出口产生的不利影响，厦门海关开始着力研究探讨如何进一步丰富中欧班列货物种类，支持跨境电商通过班列常态化运行。一方面加强与厦门海沧火车站、厦门海投班列服务公司、厦门建发平台公司、中铁集装箱等企业和部门密切配合，对重点物资开辟“绿色通道”，实行“一站式”定制服务，指派专人对接和24小时全程跟踪。另一方面畅通口岸交接作业，密切与沿途各国各地铁路协调联动，确保班列物资以最快速度发往目的地。

厦门作为世界第十五大集装箱港口，海向腹地广阔。近年来，厦门充分发挥“丝路海运”核心区优势和作用，将中欧（厦门）班列与多种运输方式有效结合，发展以铁路运输为核心的多式联运业务，形成了具有独特优势的过境货物海铁联运。

精诚合作 助国内国际双循环

4月21日，一列满载防疫物资的中欧班列由厦门海沧站发往德国杜伊斯堡，这是中欧（厦门）班列开出的首趟防疫物资出口专列。

在全球抗疫背景下，中欧班列已成为保障中欧贸易往来、畅通国际合作防疫物资运输，保障国际供应链、产业链畅通，服务地方经济社会快速发展的重要物流通道。厦门海关冲锋在前，守护班列逆势前行，保障中欧（厦门）班列在逆势中冲破阴霾，开辟生命之路，载着口罩、防护服、医用设备以及鞋帽服装等民生急需物资、生产原料驰援沿线国家，践行守望相助、休戚与共的承诺。受疫情影响，班列经历了“下降-逐步回升-全面增长”的过程，承接了大量由空运、海运转移的货源，成为疫情期间强有力的物流替代，为全球“战疫”按下“快进键”。2020年，中欧班列（厦门）累计开行273列，载货24112标箱，总重量14.24万吨，货值9.62亿美元，同比分别增长17%、36%、59%和40%，各项指标均创历史新高。

2020年年初，冠捷显示科技（厦门）有限公司有32个标箱的货物受疫情影响，国际通道受阻，需由海运改为铁路运输出口。厦门海关了解到情况后，积极与企业沟通，立即联系自贸委、铁路等相关部门，让这批货物顺利通过这条“钢铁丝路”跨越亚欧大陆，抵达欧洲波兰的工厂，及时满足了海外工厂的生产需求。今年5月中欧线路班次大量减少的情况下，该关多次与企业、班列平台公司沟通协调，尝试调整出口物流线路，最终将防疫物资出口货物原来的“海沧-阿拉山口-德国杜伊斯堡-英国”的中欧线路调整为“海沧-霍尔果斯-哈萨克斯坦阿拉木图-英国”，确保该批检测试剂顺利发往英国。

自2020底开始，冬季部分出口口岸遭遇大雪封山，全球疫情持续发酵、缺箱缺车板加上恶劣天气等因素的多重影响，中欧班列面临口岸停装、班列开行量明显减少的局面，大量货柜积压在中转地车站。厦门海关加强企业调研，了解疫情影响下的企业困难和发展需求，主动协调班列沿线海关，积极应对货量猛增、铁路沿线洪灾、车板短缺、口岸班列拥堵、集装箱紧缺等一系列困难。厦门海关采取支持班列货物提前申报，推行“不见面”办公方式，压缩通关时长、降低物流成本，保障积压货物离境。

5年来，中欧班列（厦门）开行了城际合作班列、开展出口拼箱业务、打通海铁联运路径、开展跨境多式联运、助力厦门企业“走出去”，发展格局已从通道优势升级为通道经济优势，是“一带一路”倡议推动全球开放合作的典型案例，发展轨迹呈现出创新、协调、开放等诸多特点。

目前，中欧班列（厦门）以独特的国际海铁联运优势，发展成为“海丝”“陆丝”无缝对接的铁路运输口岸，为“一带一路”建设，推动国内国际双循环助力。

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