机动车强制报废标准放宽 二手车市场或迎来春天

机动车强制报废标准放宽率先刺激二手车市场发展

东南网11月6日讯(海都报闽南版记者 王庆平 文\图)日前公布的《机动车强制报废标准规定》取消了对私家车“最高15年”的报废年限，增加了“行驶里程60万公里引导报废”的内容。对大多数私家车主来讲，汽车的使用年限会大幅提高。到底漳州的报废车市场又如何，而新标准又会产生什么样的影响，记者进行了走访。

走正规渠道报废 对车主反倒不划算

记者跟漳州一些汽车回收从业者沟通，也了解了报废汽车的正规途径跟价格。车主带报废手续到车管所办证大厅登记、审核，审核后车管所要收费，收车牌；再到回收公司将车解体拍照，最后再到车管所注销档案。

这样手续是复杂了点，但是最关键的是价格不高。如果将这些车卖给一些汽车回收商，那价格就高出不少了。这对车主来说确实是实实在在的利益。目前有三种交易途径导致“回收难”。一是部分快到报废年限的车辆被转卖到二手车市场；二是部分车主将即将报废的机动车退出户籍，转卖到管理薄弱地区或偏远地区，或套用假牌上路行驶；三是不法企业非法拆解、拼装车辆。这对于汽车市场的健康发展是非常不利的。

国家当前对报废汽车“以旧换新”的车型范围限制过严、补贴金额少、手续复杂等，也让很多车主望而却步。更为关键的是，当前的补贴范围仅仅局限在商用车，对于乘用车还是空白，这就更打击车主从正规途径报废汽车的积极性。