厦门公交场站用地不足 全市半数公交无场过夜

　　厦门日报讯（资料图/本报记者 王协云摄）昨日，本报继续追踪高林公交临时首末站将拆一事，在调查采访中，有市民和业内人士爆料：“高林问题”不是个案，全市几乎所有的保障性居住区和安置房社区都缺乏公交场站保障；放眼全市，约2000部公交车辆“无家可归”，违章停放在路边过夜。

　　同时一位“巴迷”（巴士爱好者）也透露，厦门公交还可能面临“挖心之举”：湖滨中路64号也就是多家公交公司所使用的岛内公交枢纽用地，也或将被大幅征用，转作他用。“这对厦门公交运营来说，犹如地震。”这位“巴迷”说。

　　真相如何？记者进行了调查。

　　问题1

　　为啥公交车不能多一点？

　　配套规划不到位，公交难运营

　　一些线路

　　无首末站

　　高林居住区、湖边花园A区、湖边花园B区等和安置房社区（如塔埔社区、上湖社、洪塘社等），配套了6条公交线路、85台公交车辆，无一例外都没有固定的公交首末站。