二手车交易明年将超千万辆 诚信缺失制约发展

    中国汽车流通协会副会长于元渤日前在长春市举行的“二手车交易会”上透露，目前北京二手车成交过户量已经超过新车交易量，发达地区的汽车置换高峰很快会到来，中国二手车市场即将迎来高速发展期。但与此同时，业内人士指出，目前分散混乱、诚信缺失的交易环境却在制约二手车市场有序扩大规模，国内二手车交易亟待建立诚信联盟和全国统一评估体系。

    我国二手车交易将迎来高峰期

    近日，为期一周的“2014吉林省二手车交易现场会”在吉林省长春市落下帷幕。于元渤在此间透露，中国当前超过1.2亿辆的私家汽车保有量是二手车交易的基础。从2009年至2013年5年的时间里，中国汽车的总保有量增加了一亿辆，增长率达160%。

    “虽然中国汽车市场起步晚且目前仍处于早起发展阶段，但汽车拥有率的快速增长为中国二手车市场注入了新的活力。协会统计，去年中国二手车成交过户超过520万辆。我们的判断是，二手车市场将迎来快速发展，前景广阔。”于元渤补充说。

    同时，很多城市推出的新车限购政策也在一定程度上促进了我国二手车市场发展。统计显示，今年5月，北京交易新车42100辆，成交过户二手车57100辆；1月至5月，北京累计成交过户二手车283400辆，同比去年262600辆，累计增长7.92%，增幅高于新车8.82%。

    而在尚未出台汽车限购政策的吉林省，也有越来越多的消费者考虑购买二手车。在本次交易会的主场区———长春市华港机动车市场，市民郭龙正和朋友寻觅着自己中意的车型。“新车买到手就赔钱，所以还是想买个二手的。现在大家经济条件好了，新车一般开个三四年就换换车型，我周围很多朋友都会买二手车。”他说。

    根据全国500余家二手车交易市场统计，今年一季度我国二手车交易量为129.78万辆，同比增长11.08%。2013年，如按二手车成交均价5万元人民币计算，当年我国二手车交易额约为2828亿元人民币。有业内人士预测，2015年我国二手车交易量将突破1000万辆，2020年将突破2000万辆。

    诚信缺失朦胧消费制约产业发展

    中国汽车流通协会研究发现，我国二手车流通行业已经出现了如下新热点：汽车经销商开始重视二手车业务，二手车售后服务有效延伸，经销、经纪企业更加注重服务品牌的培育，二手车市场得到外资、风投青睐，电商迅猛发展，“认证”使得二手车得到一定保障。

    然而，由于二手车流通行业的高速发展，也致使二手车市场乱象丛生。在本次吉林省二手车交易会现场，记者看到，虽然有很多消费者前来看车，但寻找车源的中间商和“二道贩子”也不少。李霞(化名)在长春市做了很多年二手车生意，不太规范的市场环境始终让她忧心忡忡。她对记者说：“二手车市场没有门槛，啥人都能进，拿钱就能干，整个市场被扰乱，特别不稳定。”

    另外，在记者调研过程中，很多业内人士均向《经济参考报》记者表示，由于缺乏权威可信的评估机构，买卖双方信息不对称是制约我国二手车市场有序发展的最大问题。于元渤说：“2013年，汽车品牌置换与认证业务发展迅速。但是厂家自己进行二手车认证，既是运动员又是裁判员，可信度会有折扣。”而受访的非品牌二手车销售者则向记者坦诚说，第三方评估对于消费者而言是利好之事，但是对于销售者来说，经过认证的车价偏低，“影响利润”。

    权威评估系统的欠缺导致二手车市场诚信度很低。“二手车市场整个交易环境都不好”，梅河口汽车网站长赵辉在长春市华港机动车市场对记者说，参与二手车交易双方，不管是公司还是个人，都相互不信任，认为里面有猫腻。“要不就是车很便宜但却是事故车，要不就是车没事故但卖得很贵，交易过程中总是有被人欺骗的感觉，缺乏信任容易阻碍二手车市场的良性发展。”

    据了解，目前中国汽车市场每卖出3台新车才可以卖出1台二手车，与世界上大多数国家相比，这一比率很低，美国新车和二手车的销量比率是10：27。