推“硅谷计划” 上汽进入中国制造蜕变期

    6月19日下午，上汽集团股份有限公司 （以下简称上汽集团）（600104，SH）2013年度股东大会如期举行。

    《每日经济新闻》记者在现场看到，与往年相比，今年的主席台上少了一位重量级的人物前董事长胡茂元，接替他进入董事会的是上汽集团总裁陈志鑫，而陈虹首次以董事长身份主持股东大会。

    陈虹和陈志鑫组合的高管阵容被业界称为“双陈”。面对两位履新的“老”面孔，在股东大会上，多位股东单刀直入地将自主品牌危机、未来战略、国企改革等难题抛给了他们。还有股东毫不客气地发问：“胡茂元将上汽做到了全国第一、世界前十，两位陈总的目标是什么呢？”

    作为接任者，“双陈”肩上的压力沉重。上汽集团“蛋糕”已经被做大，如何持续提升上汽乘用车的销量和盈利能力，成为他们面临的最大挑战。据陈虹介绍，在他率队考察了美国硅谷后，上汽有计划在硅谷设立风险投资公司，以作为捕捉国外先进技术的窗口。

    对此，业界人士评价，在中国汽车业实现由大到强的关键时期，提升核心竞争力，加速新兴信息技术与制造业的融合，将成为产业升级的重要标志。

    借IT思维寻技术蜕变

    《每日经济新闻》记者了解到，按照陈虹的规划，未来“上汽自主品牌和新能源汽车一定要进入国内第一阵营”。但在三大汽车集团中，东风集团的兼并重组已在全球范围加快推进，一汽集团的自主品牌显现出“天时地利”的优势，上汽能否凭借先发优势保持优势地位？

    对此，陈虹坦言，对于他和陈志鑫两位上汽“老兵”来说，真正的考验刚刚开始。在他率队考察了美国硅谷后，上汽有计划在硅谷设立风险投资公司，以作为捕捉国外先进技术的窗口。有消息人士称，该风险投资公司带有技术研发的性质。

    硅谷有什么？很多人脑海闪过的第一个念头是苹果。同时，硅谷也是特斯拉的总部所在地。自特斯拉风靡全球后，硅谷成为美国发展新能源汽车的代表区域，IT业和传统汽车行业的结合越来越紧密。

    基于IT技术而发展起来的车联网技术甚至是新能源技术，恰恰是上汽集团布局的重点领域。

    “以电子商务、移动互联为代表的服务新业态、新模式的兴起，给以整车制造为中心的汽车产业链带来相当大的冲击。”陈虹表示。

    此前，上汽率先以上汽荣威为载体，将移动互联技术与传统汽车产业相结合，以差异化的竞争态势切入自主品牌阵营。此后，随着汽车电商的兴起，上汽又开始尝试汽车电商，并独立搭建电商平台“车享网”，以顺应消费需求的变化。在上汽之后，东风、长安等国内车企纷纷发力汽车电商和车联网系统。

    在此种大趋势下，上汽要在未来的竞争中占据主动，必须要先行一步。在陈虹看来，目前消费者的消费倾向越来越细分化、个性化，从单纯对车的需求转变成对出行解决方案的需求。

    对于上汽将在硅谷设立风投公司，陈虹表示，“众所周知，硅谷聚集了全球著名的IT公司，比如苹果、谷歌，而这些IT公司所代表的互联网思维正在为传统汽车业的发展提供新的业务形态。”未来上汽将 “通过与互联网经济结合，加快服务贸易等方面的发展”，率先从单纯的汽车制造业中蜕变出来，挖掘全产业链的价值空间。