走近漳州达达通：看“小绿”背后的那些人和事

简单刷一下卡后，伴随着“嘀”的一声，一辆公共自行车便可以租骑了。随着漳州达达通公共自行车的日渐普及，越来越多人选择骑公共自行车出行，乐享低碳生活。

据统计，自去年项目运营以来，达达通公共自行车租用量累计近83万车次，日均骑行在8000车次以上，平均每天一辆公共自行车租用4次以上……如此庞大的租用量和流转量，达达通公共自行车项目是如何运行的呢？连日来，记者走进达达通公共自行车服务管理有限公司，感受“小绿”公共自行车背后的那些人和事。

超强“大脑中枢”

调度有理有据

下午3点20分，在实时监控系统上，编号“市政府2”显示蓝色，出现低储情况。调运员立刻拿起电话，通知了调度人员：“‘市政府2’位置用车量大，出现低储状态，请及时上架车辆，确保有车可用”。

昨日，记者在达达通公共自行车服务管理有限公司智能调度中心的大屏幕上看到，100个公共自行车站点运行情况一目了然，车辆使用情况在屏幕上实时显示，有车、无车、故障等具体数据以不同颜色呈现，调度人员及时根据各个站点情况，进行车辆的增减等调配。

漳州达达通公共自行车项目(一期)共有100个服务网点，拥有3300辆公共自行车。这些网点如何合理分配车辆，全靠公共自行车智能调度中心这个“大脑中枢”。

每天上下班时间是公共自行车租用高峰期，此时站点车辆的调运至关重要。调度员陈碧云告诉记者，每天各个站点的车辆都有一定的租车、还车高峰，这些情况都出现在智能监控系统上。当站点桩上的车辆出现低于20%的低储，或高于80%的高储情况时，系统会自动发出提示。这时，需要及时进行调配，保证市民“有车可租，有位可还”。如果站点出现故障情况，系统也会出现警示，提醒工作人员及时前往维修。有时候既要参考监控系统数据，也要结合站点周边情况，做出合理调运安排。

20多位“保姆”

服务便民贴心

清晨5点30分，当大家都还在睡梦之中，漳州市公共自行车管理中心的巡视员陈桂敏已经开始了一天的忙碌工作。在漳州碧湖万达广场站点，她先检查站点车辆、设备是否齐全有效，随后开始打扫站点和清洁车辆。

“清洁车辆，轮胎打气，上车、收车，发现损坏车辆及时处理，小修在站点，大修上报调度指挥中心，做好送修准备……”陈桂敏说，她负责管理13个站点，这样的工作每个站点要重复好几遍。还要实时待命，哪个站点出现高储、低储甚至空储了，一接到调度中心通知，要及时赶到站点帮忙收车或卸车。陈桂敏刚说完，就接到调度中心打来的电话，通知有站点满储，请她前去处理。

据了解，像陈桂敏这样的站点管理人员有20多人，每人平均承担着10个左右站点的服务管理工作，从早上5点30分持续到夜间12点，经常忙到吃饭都不准时。

记者还了解到，每次清洁车辆的时候，陈桂敏还会看看“小绿”车篮子里是否有骑行者落下的东西。陈桂敏告诉记者，不仅雨伞等小物件，也出现过有人提包忘记拿走的事情。如果发现骑行者的遗落物品，管理人员会将其送回调度中心，再根据后台及监控系统查找遗失物品的使用者，并通知其去认领。

日均上百个电话

问题及时解决

早上7点整，客服人员黄晓婷就坐在电脑前，进入工作状态。不一会儿，第一个电话打了进来。

“您好，这里是达达通公共自行车服务热线，请问有什么可以帮助您？”清脆悦耳的声音从黄晓婷口中发出。

“我卡丢了，现在还是在租车期，该怎么办啊？”电话那头的客户着急地问道。

“请您不要着急……”黄晓婷一边安慰客户，一边指导他进行还车流程，并告知补卡手续和地点。

“好的，谢谢你。”听完介绍，客户满意地说。

“不客气，再见！”黄晓婷挂上电话，刚做好记录，第二个电话又打了进来。接电话，耐心地为客户解决问题，这样的工作一直持续到将近中午。

随着“小绿”租用量的日益增加，拨打客服热线咨询问题的人也越来越多。黄晓婷说，现在每天接听客服电话100多个，节假日用车高峰时，会更忙碌。中午热线电话比较少的时候，她就得抓紧时间吃午饭。“每天的工作时间从早上7点到夜间10点，大多客户主要咨询办卡手续、如何使用公共自行车等，还有一些咨询操作不当、车子故障等问题。”她说，虽然每天机械式的通话枯燥、乏味，但只要能为客户解决问题就值得了。(记者 洪跃辉 文/图)