龙海：三大利好助推企业发挥新潜能

响誉中国客车业的“三龙”中，金旅被称为“小金龙”．由于企业发展历史原因，金旅客车多个生产基地分布在厦门周边，部分生产基地与办公场所依靠租赁，生产资源无法得到有效地调配利用，企业的发展潜能一定程度上被压抑。据中国客车网了解，龙海基地中金旅工厂有望很快投产，这使得金旅发展潜力增加了期待。

“龙海基地原来在项目报批过程中是按照金旅厂区整体搬迁来规划的。金龙汽车集团旗下有厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙三家客车厂，就厦门而言，有大、小金龙两个主要生产区。金龙汽车集团快速发展３０多年，原先建设的老厂区工艺生产设备都偏于老化。”

任何工业产品想要降本增效，提升利润空间，都需要构建尽可能高效的产业集群。对于新能源客车产品而言，形成产业集群效应是提升主机厂生产效率的重要手段，是区域协同创新系统的必要条件，是提升企业综合竞争力的重要方式。

“正是因为这个原因，金龙汽车集团规划打造了龙海新能源产业基地项目。”金龙汽车集团相关负责人介绍，龙海基地是一个工业项目，以研发、生产、制造新能源客车为主，带动产业链上游协同发展。

谈及龙海基地建成投产后将对集团产生的利好，该负责人表示，项目实际上对集团的利好主要体现在三个方面：

第一，有效地提升了生产条件，实现了工艺的升级换代。比如在涂装车间全面采用机器代工，比如喷涂机器人，经过计算，从材料的利用率上，机器人可以达到９０％；

第二，改变了制造工艺，实现了产品竞争力的升级。通过信息化、智能化和一些制造工艺的调整、布局的改善，使得整个生产线更科学合理。举例来说，原来的车辆交付周期不能超过３０天，新厂区可把交付时间控制在２０天。原先老厂区小而散，没有一条真正完整意义的总装线，比如只有单纯的整装或涂装线，车身等单元在其他基地生产，导致了运输时间和成本的浪费，新厂区完全杜绝了这一问题；

第三，有利于改变企业形象，实现品牌知名度的大幅提升。龙海将是金龙汽车集团最大的一个生产基地，按照规划年产３万辆大中客、１万辆高端商务客车以及１０万辆轻客，同时有４条新能源生产专线，规模是目前客车行业最大的。项目严格按照中国制造２０２５和工业４．０的标准，打造高端、智能、高附加值的绿色工厂。