“客货邮”融合畅通漳州农村物流

核心提示

消费模式不断更新的今天，萎缩的农村客运和兴起的电商物流之间，该如何平衡？又该如何协作？

近日，漳州交通部门联合邮政、供销等部门深入乡镇运输综合服务站、邮政快递点，对如何设置村级代办点实现邮政、快递企业末端配送，以及闲置客运站如何拓展功能等问题进行深入调研。

在漳州，由农村客运、货运、邮政快递组成的农村运输服务，在满足群众出行的同时，正不断完善物流配送和邮政寄递的协同模式，全力打通农村物流“最后一公里”。

多站合一

漳浦县旧镇镇下辖1个社区和28个建制村，常住人口约6.4万，省道牛旧线、漳浦—厦门、漳浦—云霄等6条主要公路在旧镇境内交会，连接沿海与山区，属于福建东南地区重要交通枢纽中心。

“十年前，农村客运鼎盛时期，旧镇客运站约有200辆中巴经过，每日仅往返厦门的车次就有60多趟，去往福州的双层大巴也是车车满载。”漳浦县运输综合服务中心客货服务站负责人林旺强坦言，动车站建成投用，再加上网约车的流行，如今农村客运的班车数量只剩不到20辆小客车。

出行模式悄然改变的同时，是电商物流的激流勇进，农村“客货邮”融合成为一种选择。

“2015年那会儿，我们3个投递员日均要送30件包裹，每天骑着摩托翻山越岭、挨家挨户地送件，一天跑下来，车程约70公里。到了2018年，每人日均100多件包裹，我们换成汽油三轮车送件，依旧是从早送到晚。”陈进财是旧镇镇资历较深的投递员。两轮进阶三轮，送件效率虽然提高了不少，但依旧满足不了各村收件寄件的需求，尤其是寄件业务，村民常常要等陈进财经过时，才委托其将寄件带到镇里。

进村和出村的快递还在不断增加，而农村客运流量显著减少。2017年，由于农村客运站的场站设施利用效率明显降低，旧镇镇把优化客运站功能事宜提上日程，原地成立旧镇镇综合运输服务站。

“以旧镇镇综合服务站为中心、邮政快递为主体，连通交通运输、商务、供销、农业、邮政等部门，依托乡镇邮政所、供销社、电商服务点、农产品交易中心等行业设施资源，整合12辆农村客运车辆、3条公交线路，共享运力资源。”漳浦县交通运输局副局长洪燕介绍，通过业务合作的方式，组织辖区内的农村物流服务，统筹解决农民群众出行、物流配送、邮政寄递三方问题。

漳浦县综合运输服务站融合过程只是漳州市“客货邮”融合的缩影之一。近年来，漳州市交通运输部门加大力度建设乡镇“客货邮”融合站及村级快递物流服务点，形成“县—乡—村”三级物流网络构架。

向点发散

事实上，综合运输服务站的打造只是建立了一个个枢纽，还要向各个村发散，建立一个个服务点，实现由上至下的“客货邮”全面融合，构建畅通的农村物流网。

“以村党群服务中心、农村小卖部、村邮站为载体，设立‘邮快合作’‘交邮合作’的农村物流服务点，开展日用生活消费品、农产品以及快件的接取送达服务，推动站场网络、运输配送、信息体系和经营主体融合发展。”漳浦邮政寄递相关负责人林凯达介绍，譬如，在郭厝高速路口福利彩票店设立的服务点，除了福利彩票经营之外，还兼有快递自提、快递收寄以及综合运输服务，麻雀虽小，五脏俱全。

“今年开学前给孩子网购新文具，着急使用，便联系了邮局工作人员。邮局人员告诉我们，邮件可以安排公交车先运到邮政自提点，我们再过去取。”旧镇镇郭村厝村民林加强说，现在村民取件寄件都很方便。

和林加强一样看法的村民很多。日前，记者走进邮政自提点，站点货架上整齐地码放着快件，不时有群众进出取寄包裹。这里的包裹除了邮政的以外，还有“三通一达”等快递公司的。记者看到，这里除了是快递服务点，还挂上“农村客运停靠站”牌子，方便村民自行寄件。

客货同网

随着“四好农村路”和全域公交一体化，漳州已实现100%建制村通客车，为三级物流体系和交邮融合发展奠定坚实基础。

为满足群众日益丰富的交通和邮政需求，今年2月，长泰区“交邮融合合作”试点线路开通。“采取协议合作方式，委托农村客运、公交客运车辆代送邮件、报刊等，加快推进农村物流资源共享、客货兼顾、多业态融合发展。”中国邮政集团有限公司漳州市长泰区分公司有关负责人黄兴发介绍，例如青阳村距离枋洋镇10公里，多山路。在青阳村与枋洋镇签订委托协议，并开通青阳—枋洋交邮合作线路后，投递员每天在枋洋镇整理好要送往青阳村的快件，与公交车司机交接，所有的快递即刻搭乘公交客运，送往青阳村。

“公交客运车辆在确保安全的情况下，兼职托运邮件包裹，这对邮政快递和企业来说，既能减轻运输成本，又有一定营收，一举多得。”漳州长运集团长泰分公司经理尤文生说。

“以前要骑车到十几公里外的乡镇邮政支局去寄件。今年夏天荔枝大丰收，许多村民寄点农产品给外地务工的孩子们，直接到村邮政自提点寄件，再或者，公交车也能停靠，安排我们的土特产搭乘‘顺风车’进城。”村民王华斌说。

人优其行，货畅其流。截至11月底，漳州县、乡、村三级物流体系覆盖率分别达100％、97％、95％，目前已有漳浦等10个县区10个乡镇综合运输服务站推进“客货邮”融合发展工作，并开通相关联的客货邮融合线路12条，月均处理邮件快件达34516件。

下一步，针对“客货邮”融合的运营模式，漳州将进一步规范人员和车辆，组织培训和考试，针对闲置或利用率较低的客运站点，因地制宜设计盘活方式，提升利用率，努力推动三级物流网络体系建设，全力推进农村“客货邮”融合发展，助力乡村振兴。（福建日报记者 杜正蓝）