东渡港区将适时搬迁改造 功能要转移到海沧等港区

外迁 远洋集装箱、散杂货运输要转移

吴顺彬介绍，根据《厦门港总体规划》，厦门港东渡港区将适时搬迁改造，远洋集装箱和散杂货运输功能要转移到海沧、刘五店、招银港区，大宗散货运输功能转移到后石港区，东渡港区仍保留300万标箱能力，同时可靠泊近洋航线。

“岛内大部分工厂搬到岛外，海运货物来源地与目的地均在岛外或者外地，货运码头外迁岛外，可以减少货运交通流对城市交通的影响，减缓岛内有限的道路资源压力，降低城市噪音和尾气污染。”吴顺彬说。

据悉，刘五店码头现为散杂货码头，将改造为通用码头。同时，还将加快该港区的集装箱码头建设，以满足东北向货源地的运输要求。

转变 “智能港口”到“智慧港口”

厦门港，正逐步实现从“智能港口”到“智慧港口”的转变。

吴顺彬介绍，国内首创、国际一流的厦门港集装箱智慧物流平台上线运行，实现集装箱进出口全程、实时、便捷、准确跨部门信息共享、监管互认，实现通关环节从“让企业跑”到“让网络跑”的转变。口岸通关时间缩短40%，国际贸易单一窗口报关率达98%，报检率达100%，均为全国最高。

还有更高级、环保的。去年底，福建省首批两套高压集装箱岸电系统在海润码头和远海码头正式启用，船舶靠港期间可直接接入岸电系统，实现污染物零排放，绿色又环保。

港口部门透露，2017-2018年，海天码头、嵩屿码头、国际货柜码头、邮轮母港和远海码头二期工程也将投资建设岸电系统。