后溪长途汽车站最远平移340米 不仅省时还节约5千万元

海西晨报讯(记者丁媛媛)为了给高铁站房“让路”，位于厦门北站旁的后溪长途汽车站主站房地面部分将整体平移，最远“挪”340多米。据悉，此次平移项目比起重盖新楼，不仅省时还能节约5000万元。

后溪长途汽车站是省市重点工程，于2010年5月开工。总建筑面积61551.8平方米，地上总建筑面积21779.34平方米，主站房长达165米，面积约为11764平方米。

而此次后溪长途汽车站主站房需“挪走”，是因为高铁线路建设用地会占用到后溪长途汽车站主站房的位置，为了不影响厦门北站综合交通枢纽规划的进程，后溪长途汽车站要腾出地方。但为了节约重新盖主站楼的时间和费用，便有了这一平移的项目，也就是在不损坏主体结构得前提下，将楼平移挪到现有建筑物的西北侧。

据悉，整栋建筑进行平移在厦门并非首次。早在2006年，6层高、5000吨重的市检察院综合大楼也实现过平移。对比此前的平移项目，这次主站房的平移项目难度系数如何？记者从厦门港务控股集团有限公司了解到，这次平移项目难度高出不少。因为后溪长途汽车站主站楼整体平移很复杂，多项指标在全国尚属首次，比如，平移距离远，最长的一条轨道达340多米；单体建筑跨度大，整个主站房长达165米等。

据介绍，后溪长途汽车站主站房地面部分平移项目目前已完成部分前期手续，项目EPC总承包招标也正在进行中，开工日期待定。