高铁进，汽运退？阵痛不可避免 有竞争亦有商机

●票价

坐火车出行与坐汽车相比，各有优缺点，谁能够争得更多的客源，票价起着决定性的因素。

福建省汽车运输总公司（简称“闽运”），是福建省公路客运的龙头企业。按照近年的闽运汽车票价，从福州至泉州高速大巴客运按车型等级基本在65—78元之间，福州至厦门为80—110元。

福厦高铁客运福州北站至厦门岛内的票价一等座为103元，二等座为85元。与现行公路客运票价相比，占有一定的优势。

记者获悉，为应对即将开通的福厦高铁，闽运已决定大幅下调福厦间客运票价，其中福州至厦门的“高二”级大巴票价从95元降至60元，“高三”级大巴(商务班车)票价从110元降至70元。

“高铁旋风”威力显现 航空损失中短途客源

东南网-福建日报4月27日讯（本网记者 郭斌）高铁动车组开通，受冲击的并非只有汽车客运，素以高端商务客流为主的航空公司也明显感受到这股“高铁旋风”的威力。

福厦高铁接通温福高铁，厦门至温州坐动车组3个多小时即可到达，票价为200多元。而如果乘飞机，机票680元。福厦高铁开通客运后，华东一带航线受的影响应该比较明显。

“飞机虽然比火车快，但要是算上市区出发去机场的1个小时，办理登记手续及安检的1个小时，下了飞机再打的或乘机场大巴的时间等等，其实乘飞机不比动车组省多少时间，而且感觉上还更折腾。”福州一家钢铁公司的副总对记者说。

据了解，温福动车组开行后，福州始发飞往上海、杭州等地的航班票价均有所松动，机票也比以前好买了，提前几天就能预订到特价票。

厦门国际航空港集团新闻发言人刘范畴认为，一些中、短途线路受影响是肯定的，毕竟800公里之内都是高铁的优势运营区间，但换个角度，这也是一个机遇。

这个机遇，是结合高铁能给沿线城市带来更多的客流量的延伸思考。厦航有关人士表示，如果做好服务，高铁可以吸引更多的游客从厦门赴台、日、韩及东南亚，把周边300公里以内的旅客吸引到厦门来。