聚焦龙厦铁路开通：90分钟穿越 三代人的铁路记忆

动姐们的印度舞一跳起，乘客们的快门便按个不停

蒋先生自制了100个“首日封”，准备待动车抵达龙岩后，寄给朋友

东南网-海峡都市报6月30日讯（记者 许茵茵 萧镇平 周杨宁 王钊 白志强 文/图）

【核心提示】

前几天，动车还没开通，就有不少网友在微博上秀起了车票。昨天一发车，好家伙，微博上可真热闹，摄郎们在秀相机，动姐们在秀舞技，吃货们在秀盒饭……

图片虽热闹，可却总觉得少了点什么。要知道，首发车上的乘客可都是经过精挑细选的，每个人，无论年龄，不分职业，都有着和动车不得不说的故事。那么，就让我们来听听这老中青三代人与动车的不解之缘吧。

【记者体验】

根据时间的安排，昨日上午的龙厦铁路正式开通发车，将于11时20分从龙岩站首发一列开往福州的动车。但由于龙岩没有动车组，所以执行首发任务的动车是昨天上午7时许提前从福州开下来到龙岩的，而且在福州发车及途经厦门和漳州时，顺途搭载200多名媒体记者、市民、劳模、铁路退休员工等，到龙岩参加首发式。

昨日上午7时13分，从福州开往龙岩执行首发任务的动车组D6417缓缓驶入漳州站，在站台上等待的众人都很兴奋。

动车稳稳停靠在指定位置后，只有2分钟的停留时间，动车工作人员马上指引大家上车。2分钟后，动车开始缓缓启动了。约5分钟之后，车上的速度仪表显示，时速已经达到了190多公里，铁路两旁的一排排电线杆快速地向后退去。

以前坐火车时，常会听到“哐当哐当”的声响，但这回却没有。一问才知，以前铁路的钢轨是25米长一根，接缝处多，缝也大，列车行进时，“哐当”声响就来自于两根钢轨的接缝处。而龙厦铁路使用的是无缝钢轨，铺轨用的每一根钢轨长500米，铺设后又焊接到一块，没有接缝，就不再有“哐当哐当”的声音了。

一路上，飞驰的动车穿过一个个隧道，在穿过一片山林后，动车又穿入了一个隧道。

在铁道部门工作30多年的退休老干部巫阿民说，龙厦铁路地处福建西南，施工地段多在低山丘陵、山间谷底，全线共有隧道22座，其中，象山隧道是华东第一长隧道，全长15.9公里，单线双洞。现在穿过的就是这个隧道，仔细听，声音明显和前面几个隧道不同，较沉重些，因为这个隧道较长，回声较难传出去。

10时许，动车D6417顺利抵达龙岩站。龙岩站的站台上已搭好了即将举行首发车的彩台。

11时19分，伴随着一声笛鸣，“和谐号”D6417次列车缓缓驶出龙岩车站，龙厦铁路首趟动车组正式开行，从龙岩出发，经过厦门，驶向福州。

动车启动后，乘务员开始发放盒饭，一盒饭配一盒菜。众人边吃饭边聊天，一餐饭还没吃完，动车上的广播就开始提示：“漳州站到了。”