福建“聚变”观察：激活“比较优势” 专注“特色发展”

对台交流合作先行先试

5月16日，平潭综合实验区二线卡口和监管查验设施通过国家验收。这意味着平潭作为全国最大的海关特殊监管区域即将启动封关运作，国家赋予平潭的多项优惠政策也将全面落地，平潭加快建设两岸共同家园的时机更加成熟。

“一旦封关运作启动、港口配套完善以后，平潭很可能成为继上海、深圳之后的下一个两岸物流中转枢纽和商品集散地。”台湾万达国际物流股份有限公司空运部负责人王阳峰在平潭考察后信心满满。

福建与台湾一衣带水，在两岸交流合作中具有重要位置。2013年，福建省实际利用台资4．25亿美元，比增87．6％；闽台贸易总额128．51亿美元，比增7．4％。至去年底，福建企业已在台设立46家企业和分支机构，累积核准对台投资额2.59亿美元，两项数据均在大陆各省份中居“领跑”地位。同时，越来越多的台湾企业到福建投资，台湾排名前100位的大企业中，已有60多家在闽投资设厂。

去年，平潭至台北、厦门至高雄和台南客滚航线开通，泉州赴台“个人游”启动，通过福建口岸赴台旅游人数达21万人次，福建海运直航邮路和首条大陆直达台湾本岛海底光缆正式启用，两岸区域性金融服务中心加快建设，海峡股权交易中心正式开业，科技、文化、教育、民间信仰等领域交流交往都取得积极成效。

尤权表示，福建在做台湾工作方面有独特优势，这些年经过努力已经把海峡论坛打造为两岸民间交流最大的平台。下一步要坚持两个服务的方针，突出先行先试，在闽台经贸合作、人员往来等方面取得新的进展。

经济增长动力结构持续优化

最近几天，赵金杰忙得不可开交。身为福建省船舶工业集团董事长，他正筹划兼并两家民营船厂，还忙着帮客户向银行要贷款、找资金。

“近期公司有一项重大技改项目投产，生产订单已经排到了2016年。”赵金杰透露。

面对严峻复杂的经济环境，福建在“爬坡过坎”之际，坚持“稳增长”与“调结构”有机融合，努力调整经济增长“档位”，推动发展动力结构不断优化。

在省里政策扶持下，福建船舶工业集团加快节能技改、产品升级步伐，坚持开发海洋工程船、客货滚装船等“专、精、特”产品。在全球造船业一片萧条之际，一季度福建船舶工业集团销售收入同比增长32％，全年有望突破百亿元。

为抓龙头、兴产业、铸链条、建集群，福建省还专门拟定了“产业龙头促进计划实施方案”，发挥财税、金融、用地等政策“叠加效应”，推动产业龙头转型升级、提质增效，并鼓励优势企业兼并重组落后产能。

今年一季度，福建省完成技改投资642．31亿元，同比增长46．5％，技改投资占工业投资的比重接近六成。1－4月，全省38个工业大类中有37个实现增长，其中27个实现了两位数增长。

福建省政府发展研究中心研究人员蒋淞卿说，相关情况表明，福建经济发展正从“要素驱动”向“创新驱动”“改革驱动”稳步迈进。而增长动力结构不断优化，在经济下行压力下尤为可贵。