金龙客车：奔跑全球的“福建造”

司机疲劳驾驶、酒驾后台系统可控制

“车联网是未来的发展趋势，大金龙在不少领域都有自己独特的优势。”周院长告诉记者，目前，大金龙自主研发的自动限速控制系统，开始普及到所有车型中，今后，大客车行驶起来将更智能。

原来，这套系统依托的是GPS、北斗双模导航系统，在客车的发动机中，植入了相应的模块，并通过系统附带的数据卡，将行车数据实时发送到控制终端，控制终端能向系统发出加速或者减速甚至停止的指令。

“举个例子，电影中经常看到有人劫持了大巴车在公路上狂飙，但是，如果他劫持的是金龙客车，那么，警方可以通过控制系统，将这辆大巴的时速限定为10公里甚至为0，那么即便驾驶人再怎么踩油门，也不会起到任何作用，警方很快就能抓到人。”周院长说，在平时的使用中，客运公司也能实施监控驾驶员的操作，一旦发现驾驶员的行车数据出现与疲劳驾驶、酒驾等相应的数据，就能第一时间进行控制。

据周院长介绍，随着客车行业的竞争日渐白热化，这两年，大金龙转型升级的步伐在不断加快，工程研究院就在这短短的两年间，工作人员数就从以前的20多人猛增到现在的40多人，部分研究人员已经开始在进行车联网应用技术，如无人驾驶等智能化课题的前期研究。

新能源客车还能无线充电

在金龙客车工程研究院中，有一个重要的团队，就是新能源汽车团队，为大金龙客车的产品转型升级提供技术保障。

“充电15分钟，就能跑上100公里。”在试验中心，记者看到，大金龙已经在混合动力客车研发上，推出了不少产品，特别是油电、气电混合动力客车上，大金龙不仅已经开发出成熟的车型，而且在配套上还在持续发力。以充电为例，除了充电桩外，大金龙还与其他专业公司联合开发被戏称为“充电宝”的便携式充电转换器，甚至还有无线充电系统——汽车只要停在该设备上，不需要有任何物理接触，电量就能充进客车的电池内。

大金龙的母公司——金龙汽车集团董事长廉小强说，制造业的转型升级以及新能源汽车的落实推广，离不开高校雄厚的科研实力支持。就在近日，大金龙相继与华南农业大学、吉林大学开展产学研战略合作项目，分别就整车设计开发、汽车电子控制、汽车轻量化、汽车动力传动、新能源汽车以及智能化等重点领域展开合作，并将在福建建立工业技术研究院，进行产学研深度合作。