福建：建设停车场 破解停车难

编者按：

省政府1月出台《关于加快城市公共停车设施建设的若干意见》，提出到2020年，全省再建设10万个公共停车位，其中确定今年全省城市建成区新增路外公共停车泊位2.2万个。两个多月过去了，城市公共停车设施建设进展如何？有哪些经验和难点？近日，记者走访了部分已建、在建的项目，力求为停车设施建设提供些有益的启示。

建设停车场　破解停车难

东南网3月31日讯（福建日报记者 吴宏雄)统计数据显示，截至2015年底，全省有机动车853万辆，其中汽车418万辆（小轿车280万辆）、摩托车435万辆。而与之形成鲜明对比的是，全省公共停车泊位仅44万个左右（含路内泊位），其中福州中心城区10.5万个、厦门市13.5万个、泉州中心城区7.8万个。汽车数与公共停车泊位数之比为10∶1，与5∶1的合理指标差距较大，而中心城区、老城区的停车泊位缺口更大。

究其原因，一是各地普遍在早期城市规划时，对停车场和小区停车位的配置标准偏低，难以满足汽车保有量快速增长的要求；二是在停车场布局上，未能结合城市发展的实际，公共停车场规划点少，还有原规划的停车场用地被挪用、占用；三是停车结构不合理，路内临时停车位偏多，公共停车位明显偏少，乱停车现象突出，加剧了城区交通拥堵。

为突破城市发展的这一短板，省政府1月出台《关于加快城市公共停车设施建设的若干意见》，提出到2020年，再建设10万个公共停车位，并从规划、运营、收费、用地财税、产权、综合管理等7个方面提出了明确要求。其中，今年全省城市建成区新增路外公共停车泊位2.2万个，将公共停车设施建设作为2016年“立项挂牌办理”任务。