网友不解漳州市长途客运站规划 市国资委解疑释惑

东南网8月19日讯 近日，网友“大美佳”通过东南网《直通屏山》反映，漳州市近期打算将地理位置较偏僻的客运西站并入客运中心，网友不理解为何不把处在市中心给周边交通造成巨大压力和隐患的长途汽车城搬迁，反倒是接连取消了对交通影响不大的新城车站和客运西站。

《直通屏山》编辑部将网友的疑问反映给了漳州市国资委，国资委立即派人了解情况，并将结果反馈给了编辑部。回复称，随着高铁动车的开通及家庭自用车数量的增长，目前漳州客运站仅剩客运线路28条，进站营运车辆119辆，日发班次351班，日平均发送旅客只有2145人次，对市区交通压力影响有限。

漳州市国资委认为，漳州客运站目前的主体功能没有改变，它承担着市里大部分的公路旅客运输任务，车站营运线路清晰，发往各地的班车都是由起始站直接到达目的地，并没有中转和过路班车停靠配客等问题。

此外，在城市中心地域设立汽车客运站是城市交通建设的需要。之所以全省的大中城市，在城市中心地带都有汽车站，除了减少和避免旅客出行的时间和中转换乘的麻烦，同时也给外地旅客提供城市吃、住、行、以及购物、旅游便利服务，带动了市中心的繁华和经济发展。

【网友留言】

网友“大美佳”：近期传出要将地理位置较偏僻的客运西站并入客运中心站，然而位于市区咽喉位置的长途汽车站却一直不迁站，目前长途汽车站所在路段红绿灯密集且车流量较大，该站的存在已严重影响了周边的交通，却迟迟不做调整，反倒是接连取消了对交通影响不大的新城车站和客运西站。【详细】