共享单车“寒潮”？

分析

共享单车发展乱象是怎么出现的？

近两年,共享单车以迅猛之势崛起，一度成为城市中亮丽的风景线。然而，残酷的现实也不可忽视。据媒体公开报道，目前已有6家共享单车企业倒闭，粗略统计，这将造成用户押金损失10多亿元。

福建师范大学公共管理学院谢宏忠教授认为，共享单车的诞生绝对是好事，之所以引起部分市民的不满，归根结底还是管理上的问题。

“共享单车企业对市场竞争认识不足，导致市场无序发展和部分共享单车企业倒闭。”福建农林大学经济与管理学院教授、博士生导师王文烂指出，也有一些共享单车投资者，将共享单车项目作为一种融资方式，而不注重企业运营效率，因此带来一系列乱象。

长期关注资本市场的北京市盈科（福州）律师事务所资本市场与投资并购法律事务部律师纪耀认为，根据目前共享单车多采用的押金收取方式来看，共享模式实为租赁模式，此押金为运营商带来了获益的首个空间。“就目前的发展状况而言，其实是属于资本助推型。共享单车从无到有，需要经历消费习惯的培育，而为能尽可能多地锁定用户，共享单车在运营前期采用了补贴、红包、免费骑行等多种方式，从而需要有足够多的资金支撑，方可完成市场扩展。”纪耀认为，逐利的资本只会流向已经吸引了众多资金的运营商，其他运营商被边缘化是一种必然结果。

厦门诚硕资产管理有限公司总经理黄幼明认为，共享单车早已过了投资风口，很多创业公司为了风口而追风口，失败率非常高。

从更大的宏观经济学角度分析，共享经济创造出巨大的产值，也为税收征管带来新的挑战，如共享经济收入的界定比较模糊、尚未出台相应的税收政策、征管手段还没完全跟上等。对此，福州市晋安区地税局税政科科长王宁然表示，站在税务部门的角度看，以共享单车为代表的共享经济发展，成为互联网时代下新的税收增长点，这种新型业态需要更为科学细致的管理和服务。

专家圆桌

如何防范和控制共享经济发展风险？

纪耀律师分析，共享单车的估值，某种意义上遵循互联网企业的估值方式，需要考虑其用户数、节点距离、变现能力和垄断溢价等因素，所以具体的投资决策中，需要尽量配备具备行业背景的人员，从而避免投资决策的失误与盲目。

谢宏忠教授认为，共享单车资本方的逐利行为无可厚非，对于相互竞争中的乱象，政府部门应该加以引导。无论是城市的容量与单车规模的匹配，还是用户押金的监管，有关部门不应缺位。他进一步指出，城市管理部门应该重新配置资源，划定专用停车空间，引导共享单车有序停放。

王文烂教授指出，随着共享单车企业竞争的加剧，相关管理手段的完善与规范，共享单车市场将趋于稳定，相关乱象也将得以纠正。因此，共享经济等一些新生经济行为和经济活动的乱象与风险，实质是市场发展的不健全，根源在于相关政府管理制度的不完善，应通过制度建设和市场规则的建立，来防范和控制风险。