【网事】“小电驴”止步! 你意下如何？

福州已有部分街道在固定时段禁止电动车和自行车通行。东南网记者 林先昌 实习生 林芊语 摄

反对者忧：

禁不得！出行便利 无可取代

据统计，2013年至2017年，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起，造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产损失1.11亿元。5年来，电动自行车肇事致人伤亡的事故起数、死亡人数均呈现逐年上升趋势，但许多网友和市民并不支持禁行电动车的举措。

网友“蓝白梦工厂”反对重点路段限行电动车，认为地铁的开通与公共交通便利不能画等号，福州核心城区通行最便利的依旧是电动车，电动车也享有路权。

网友“霜见HCM”留言：“禁电动车容易，那送外卖送快递的人怎么办呢？总不能叫他们也去坐公交地铁吧。”他的说法确实代表了这些行业人员的心声。

中通快递员林锦负责福州鼓楼片区的快递派送工作，每天都要骑着电动车派发上百个快递件。“如果市区里有一两条道路禁止电动车出行，会延长相关区域的派送时间，势必会造成工作效率降低。”林锦说道。

位于福州市西二环与西洪路交叉口的某房产中介的员工戴先生也有同样的担忧。“我们带客户去看房子都是骑电动车，如果刚好要看房的小区在禁行的范围内，那会受到很大的影响。”戴先生如是说道。

福州大学社会学系主任甘满堂教授对此认为，如果部分路段禁行电动车，确实对快递外卖等行业有影响，管理者可以考虑采用特别通行的方式，对这些行业的车辆进行特殊管理。

在台江区上班的林女士平时上下班都是骑电动车，她认为，地铁不能代替电动车，福州市区很多地方乘坐公共交通工具并不能直达。林女士觉得，上下班高峰期骑电动车能快速通行抵达目的地，而公交车在高峰期时拥挤得让人无法忍受，地铁站点覆盖面则明显不够。

电动车是群众出行的主要交通工具，有网友认为，治理电动车乱象不能一禁了之，应该从交通管理、城市道路规划、完善公共交通等方面下力气，逐步减少出行时间、降低出行成本，引导群众使用公共交通工具，以达到缓解交通压力的目的。