【新春走基层】铁路发电车乘务员：守护列车“心脏” 温暖春运回家路

发电车乘务员涂桂仿在站台上检查车体外部状态，保证正常始发。(王玉星 摄)

东南网1月29日讯（本网记者 冯川叶 通讯员 敖诗杰 王玉星）1月29日，记者走进中国铁路南昌局集团有限公司福州车辆段列车整备库，登上由福州开往重庆北的K1268次列车，观察到的是铁路工人们的认真细致、敬业担当，感受到的是飞驰列车温暖舒适、安全平稳。

俯身弯腰、蹲下敲击、小步前移……在写着“空调发电车”字样的列车旁，发电车乘务员程辉在列车整备库内专注检查着油箱、电池箱等关键部位，一系列动作标准娴熟。他一边检查一边说：“发电车相当于列车‘心脏’，是确保全列18节车厢空调、照明、茶炉等各项设备正常使用的关键，列车出库检查不能有半点马虎。”

空调发电车的车厢内，共配置有3台柴油发电机组，发电车乘务员主要负责检修、维护、保养发电车内的各项设备，确保发电机组供电正常和运行安全。“柴油发电机组在运转时，车厢内温度很快升至40多度，噪音高达168分贝，不过我们每隔1个小时就进行一次检查，给发电机体检，主要检查油路、水路、电路是否正常，冷却系统工作状况等。”发电车乘务员涂桂仿在擦护目镜上的雾气时说，在这个过程中，他要精神高度集中，并且还要充分调动眼、耳、口、鼻、手等各种感官。

福州到重庆铁路全程接近2000公里，K1268次列车途经4省1市，沿途停靠15个站，运行时间为26小时。列车刚驶出站台不久，发电车乘务员涂桂仿就拿上工具认真巡视检查起了柴油发电机组。“有一年冬天，受寒潮影响湖北境内普降大雪，柴油发电机组油管因气温过低被冻住了，应急处置了接近1个小时。”涂桂仿介绍说，油管一旦被冻住，柴油机就将“骤停”，从而导致全列车停电，空调设备不能正常运转，不透风的车厢加上满载的旅客，很快就会让车厢变成“闷罐”，后果不堪设想。做出精准“诊断”后，他立马到隔壁车厢打来热开水，浇到油管上融冰，一趟又一趟的来回跑了无数次，油泵才恢复正常。

春运大幕拉开以来，出行旅客比平时多了一半，发电车乘务员责任更重、压力更大，正以坚守奋斗确保列车的正常供暖、照明、热水，全力为千万旅客春运出行提供一个舒适的乘车环境。“只要列车‘心脏’正常运转，旅客回家旅途温暖，我们工作苦一点、累一点，也觉得是值得的。”涂桂仿诚恳地说。