天空之上 敢打必胜——走进空军“王海大队”

空军“王海大队”飞行员进行空战战术复盘研究。 师勇进 摄

空军“王海大队”开展夜间飞行训练。 李吉光 摄

空军“王海大队”飞行员驾驶歼-20战机准备起飞升空训练。 师勇进 摄

东南网2月6日讯（福建日报记者 苏依婕 通讯员 林文贵 绪连权）不久前，我国国产新型隐身战斗机歼-20迎来首飞13周年。在“国之重器”备受关注的同时，首支整建制列装歼-20的作战部队——空军航空兵某旅“王海大队”又一次进入大众视野。

70多年前，这支飞行大队曾两度飞赴朝鲜战场，创造了“15∶0”的辉煌战绩，涌现出王海、孙生禄、焦景文等战斗英雄，被誉为“英雄的王海大队”。

70多年来，一代代“王海大队”飞行员传承英雄基因，5次率先改装新型战机，在练兵场上多次斩获“金头盔”“金飞镖”荣誉。2023年，大队被中央军委表彰为“全军践行强军目标标兵单位”。

新时代的“王海大队”何以不断从胜利走向新的胜利？近日，记者走进“王海大队”，近距离对话这支“敢打必胜”的英雄队伍。

万里长空 有我守护

“在当时敌我双方实力悬殊的情况下，能打下这样的战绩，堪称奇迹！”

走进“王海大队”所在旅的历史展厅，一幅纵横交错的空战航迹图清晰展示了首任大队长王海带领飞行员在第一次入朝参战期间创下的“15∶0”空战战绩，让来访者无不慨叹。

1951年10月，这支组建刚满1年、飞行员人均飞行时间只有几十个小时的飞行大队，响应“抗美援朝、保家卫国”的号召，飞赴朝鲜战场。

彼时，中国空军“羽翼未丰”，无论是在作战飞机的数量上，还是飞行员的飞行时间上，都无法与美军相提并论。飞机不够，就多次连续起飞作战；经验不够，就边实战边总结……在大队长王海的带领下，飞行员以“空中拼刺刀”的战斗精神，与强敌交战80多次，击落击伤敌机29架，打出了“王海大队”的响亮名号。

如今，在该旅荣誉史馆前，战斗英雄王海曾驾驶过的米格-15原型机直指苍穹，机身上代表击落击伤敌机数量的9颗红星格外夺目。

在大队飞行员看来，先辈们作出的一切牺牲、如今的一切奋斗，都是为了不远处空勤楼上的6个金色大字：祖国、荣誉、责任。

这，也是“王海大队”李德兵“亮剑”长空的底气来源。一次，某外军机不顾我方多次警告，向我领空抵近。李德兵立即指挥编队展开战斗队形，自己驾驶战机迎头向前，直至逼退外军机。“我们拼到最后，拼的就是一口气！”回忆这场空中对峙时，李德兵坚定地说。

近年来，新时代的“王海大队”出色完成了一系列重大任务，飞出一条条崭新的战斗航迹，在万里长空继续书写着忠诚使命。

敢为人先 “换羽”高飞

晚上11点，“王海大队”办公室仍灯火通明，“90后”马兄仍在和队友研究着歼-20作战平台的功能，为下一次飞行训练做准备。

歼-20是我国国产新型隐身战斗机。几年前，“王海大队”率先开始换装这一新型战机。

马兄和队友们既兴奋又紧张——飞上先进的国产新型战机，意味着拥有更强大的战斗力，但新知识也呈几何式增长。此次换装既没有现成经验可以遵循，也没有系统的教科书参考，只能“摸着石头过河”。

换装初期，飞行员们明显感觉到新机带来的便捷，但到了飞行训练时，大家逐渐意识到，歼-20不仅意味着作战平台的升级，也倒逼着飞行员颠覆固有思维，强化体系、联合、信息化等作战新理念，最大限度挖掘作战潜能。

从驾驶到驾驭，一字之差，但任重道远。大队请来工厂专家讲授战机的设计原理、全功能开发，设置了理论学习、地面模拟机训练等一系列课目。飞行员开启了“啃硬骨头”的学习模式。

上不完的课程，研究不完的材料……那段时间，马兄和队友们总是步履匆匆，“时间不够用”是大家共同的感受，熬夜学习更是常态。

凭借着这股拼劲，“王海大队”列装新机后仅10天便实现首飞，当年便驾机参与执行重大任务。

为提升战斗机的远程战斗力，“王海大队”还率先开始探索歼-20与空中加油机“搭档”。

一根软管，两架新型高速飞行器，在空中完成相对位置对接、输油等系列动作，不能有丝毫偏差，“王海大队”李朋称之为“空中绣花”。

“歼-20是一款单座战机，飞行员只能独立完成空中加油。”李朋说，这对于飞行员的技术水平和心理素质都是极大考验。

时间紧、任务重，空中加油训练机会相对较少，意味着大量的工作要准备在前头、完成在地面。作为首批参与空中加油训练的飞行员之一，李朋连着一周用飞机模拟器反复测算、推演，终于在第一次试飞中顺利完成歼-20的空中加油。

从摸索空中一次加油，到实现空中多次加油，“王海大队”飞行员不断挑战生理心理极限，探索出一套成熟的空中加油模式，在兄弟部队得到推广应用。

近年来，随着空军部队迎来了新质战斗力建设的加速期，备战打仗知识和本领的“保鲜期”变得更短。“王海大队”飞行员的钻研学习也进入忘我状态。海上对抗空战、战术空中加油……他们正用一个个“率先”，诠释新的风采。

升空即战场 时刻准备着

“在高空进行实弹打靶过程中，雨后陷入泥潭的地面靶标看起来如米粒般大小，但我方发射的火箭弹仍全部精准命中。”

说起印象深刻的一场国际军事比赛，“王海大队”王磊如数家珍。

为何能打得如此精准？他给出的回答是：“算出来的。”原来，在地面研究时，王磊对比分析了靶场历年来气象变化特点，摸清了不同气象条件下的弹着点规律，最后综合射击高度、当时的气流干扰速度等各类要素，精准射击。

对于这样一个回答，他的徒弟马兄并不感到意外。

几年前刚到大队时，马兄前后舱飞行的第一个架次，都由教员王磊带飞。那时的马兄，操作小心谨慎。

“我们开的是战斗机，不是教练机。要拿出战斗员的果敢泼辣来！”王磊在空中做示范时，动作一步到位、一气呵成。

上了战机“果敢泼辣”，下了战机刻苦钻研。马兄仍记得，改装歼-20初期，为破解某型导弹作战运用难题，王磊结合多年的实弹打靶经验，把数千条弹道数据模拟出来，一一比对分析。后来在空战对抗时，他总能在短时间内找到导弹发射的“最优解”。

“练兵备战应该是什么状态，师父勤于钻研、精益求精的精神给了我们一个很好的答案。”马兄说，带教年轻飞行员时，王磊常常言传身教，告诉年轻飞行员：升空就是作战，演练也是战场，需要时刻准备着。

如今，地面苦练、空中精飞，已是“王海大队”的训练常态。训练中，飞行员力求低空飞到更低、载荷飞到更大、实弹打到边界、远海飞到尽远；战机着陆后，立即读取飞行参数，进行复盘研讨、查找不足。

“平时做样板、战时当尖刀”“今天准备战斗”……走在营区里，目之所及的一句句战斗口号，彰显了新一代“王海大队”飞行员的血性胆气。

英雄大队的战机、装备早已更新换代，但“王海大队”的精神代代相传。每当祖国需要的时候，他们都会迅疾升空，直面强敌，用行动践行誓言：“首战用我、用我必胜。”