2016 记者新春走基层

　　红红的春联让榕城街头年味十足。

新华网福州1月28日电（蒋巧玲）春节的脚步越来越近，福州街头的年味也愈来愈浓。27日上午，福州市2016年“我们的节日·春节”主题活动举行在台江茶亭公园举行，书法家、小学生走上街头义写春联，赠予市民。

活动现场，十几位小学生在寒风中摆上桌子、铺上红纸，挥动着手中的毛笔，为路过的市民们写春联、送祝福。他们来自福州市国货路小学，该小学每年春节前都会举办这类活动，而这些小小“书法家”们都是自愿报名而来。

此外，主办方还请来书法家，与小学生们一起，为市民写春联，以增加过年的气氛。

书法家们现场写春联送春联。

　　小小“书法家”们挥笔为新年写下祝福。

一名小学生现场书写“福”字。

春运人物二

曾国珍：汽车修理工好比老中医 都需要望闻问切

曾国珍说，对他来说没有过年的概念，春节也要值班。

东南网1月28日讯（本网见习记者 林先昌）日前,记者跟随省运管局奔赴莆田采访交通运输春运一线人物。在莆田汽车运输股份有限公司客车修理厂，记者见到了曾国珍。他个头不高，皮肤黝黑，说话声音洪亮，穿着朴实，见面时，略显拘束。

不服输的劲头 对生产安全有着“倔脾气”

“对于春节等假日，虽然是节日，但是我们没有过节的概念。每到春节，我们都要照常上班，跟平时一样。”曾国珍对记者说道，在生产一线，要求我们要时刻牢记安全第一。

从1982年以学徒的身份进入该公司，曾国珍在这里度过了30多个春秋。从一名小学徒，如今俨然是位修车的专家“老师傅”，2009年被公司提拔为负责车间维修的生产科科长。这几年因业绩突出，所在科室屡被评为先进科室。同时，由于工作勤恳、甘于奉献，业务精湛，去年底，交通运输部、中华全国总工会授予曾国珍为“爱岗敬业汽修工楷模”。

作为一名汽车维修质量检测员，曾国珍有着一股不服输的劲头，对生产安全要求十分苛刻。当年，该公司投入运营一款新车，由于是全新车型，曾国珍和他的同事们积累的维修经验不多。车辆刚跑不久，驾驶员就反映车辆正常行驶过程中出现摇摆情况。“刚买的新车，怎么会有摇摆的现象呢？”曾国珍心里正纳闷，但是越来越多的驾驶员反映了这个情况。于是，跟车观察发现车辆在每小时50公里的速度行驶时，在车上像坐船一样摇摆严重。

这道难题摆在了面前，曾国珍带领维修班进行技术攻关，换平衡杆套、换钢板等作业，经过几个通宵的奋战，最终的维修结果还是不理想，驾驶员反映仍摇晃。分公司决定请该车辆公司技术专家、总公司技术部组成专家组到场指导解决车辆行驶过程中摇摆的问题，但是仍没找到“病根”。曾国珍形容当时“已到了山穷水尽的地步了。”

“我的性格是永远不服输，对于难解的题更有韧劲。我又花了几个通宵研究，发现摇晃严重的车辆里，少片簧钢板骑马扣的螺母都有不同程度的松动，越严重则松动越大。”曾国珍介绍采访时，仍能回忆起那时的场景。找到原因后，曾国珍“对症下药”，把松动的螺母全都拧紧，并让驾驶员再次驾车行驶。“当时有位叫林永洪的驾驶员跟我说，现在车子不摇摆，稳稳的，开的很正常。”曾国珍说。

“他对技术要求、生产安全有着股倔脾气，要研究透问题，并且解决它。”该维修厂相关负责人如是说。

春运人物一

“的哥”黄双锦：10年安全行驶50万公里 无交通责任事故

作为一名汽车维修质量检测员，曾国珍有着一股不服输的劲头，对生产安全要求十分苛刻。

“维修工好比是位老中医，需要懂望、闻、问、切”

采访当天，正值曾国珍在维修厂里检修汽车。他时而蹲下检查零部件，时而用手中的仪器进行检测，不时在本子里记录着数据。

去年春节，曾国珍是在修理厂度过的，随时待命的状态。今年春运前夕和往年一样，格外忙碌。“作为一名汽车维修质量检测员，对汽车性能等各方面负有重要职责，汽车开上道路行驶前，我们是保证其安全合格的重要关口。”曾国珍如此形容。

该修理厂相关负责人则对汽车维修质量检测员有着更生动、形象的比喻，“他们好比老中医，需要对汽车进行望、闻、问、切。汽车哪里有毛病，不仅靠听、望，更需耳观六路，有专业的技术。”该负责人说道，汽车有的毛病很难找，如何对症下药就考验着技术员的能力。

“国珍有着过硬的技术本领，加上他有股钻研的劲头，很多汽车毛病经他手上，都能解决。”该维修厂相关负责人说。

对于新的一年，曾国珍说:“做好本职工作，专注汽车检修，保障汽车安全行驶，继续在这行中贡献自己的力量。”

福州新闻网1月26日讯（福州日报记者 谢星星 通讯员江曲）春运伊始，全国多地遭遇寒潮天气，部分省外来榕的动车晚点，福州火车站迎来退票、改签高潮。面对各类行程变更，火车站票房里的“退票达人”们一直热心为旅客“参谋”。

动作快：每天接待近千名旅客

“您好，这张车票不能全额退款，要收取手续费。”昨日一早，在火车北站南广场售票大厅里，票房姑娘陈封榕忙得不可开交。从前日起，退票、改签的旅客一下子多了起来，窗口外的旅客络绎不绝。对每一名前来退票的旅客，陈封榕都要认真地解释一遍退票手续费问题。接过旅客身份证，刷一下读卡仪，再扫车票二维码，又听“嗒嗒嗒”的键盘声如翠珠落下玉盘，一气呵成后，耳边再次响起“您好”的问候声。

为应对退票高峰，车站将退票改签窗口由原来的6个增加到9个，后又增至12个。退票数据也一路攀升，连日来退票数接连突破2000张、3000张关口。在这退票改签的高峰期里，陈封榕每天要接待近千名旅客，较平日翻了整整一倍。

脑子快：变更行程反应神速

除了让正常的退改程序又快又准，票房的“达人”们还专攻各趟列车信息，只为在旅客需要变更旅程时，为他们当个好“参谋”。

“同志，我误点了，赶不上去重庆的车了，能想想办法吗？”春运首日，票房窗外一名五旬老汉焦急地求助。“在福州打工，回家过年，买这张票不容易啊！这是到重庆的K804次卧铺票，老板帮我上网抢的。”老汉越说越急，红了眼眶。

“我看看！”陈封榕的眉头紧锁，大脑却在飞速转动。“有了！K804次到武夷山站是晚上11点，再买一张最近一趟开往武夷山站的Z60次，到武夷山晚上9点多，赶得上！”听着陈封榕的话，老汉终于露出了笑脸。

提醒：春运退票实行梯次收费

2016年春运火车票退票实行梯次收费，网购车票未取票可在网上直接退票，取票旅客需要退票时则必须到车站售票窗口办理。网上退票手续费和其他退票方式扣费无异。

在具体收费上，对开车前15天（不含）以上退票的，不收取退票费。在票面乘车站开车前48小时以上退票的，收取票价5%的退票费；开车前24小时以上、不足48小时退票的，收取票价10%的退票费；开车前不足24小时退票的，收取票价20%退票费。

另外，办理车票改签或“变更到站”时，新车票票价低于原车票的，将退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准。

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榕火车站售票员陈封榕：“穿针引线”的退票达人

　　图为为旅客“穿针引线”的退票小达人——陈封榕。记者叶诚摄

福州新闻网1月26日讯（福州晚报记者 李晖 叶诚 通讯员 江曲文/摄）“您好，这张车票不能全退，要扣10%的手续费。”对于每一位前来退票的旅客，陈封榕都要认真解释一遍，身份证刷读卡仪、车票扫二维码，键盘声如翠珠落下玉盘，动作一气呵成。

24日是春运首日，受寒潮影响，部分省外开来的动车晚点，售票大厅里退票改签的旅客骤然多了起来。窗外，旅客排起长队，窗内，售票员陈封榕聚精会神进行退票作业，桌面上，被针线串起的车票越来越多。

只有拿起钢针穿票时，陈封榕的动作才会慢下来。“一般最多一针穿三张票，蓝色磁性车票硬度较大，票面光滑，一不小心就会扎到手。”

“扎票时动作要慢些。”陈封榕晃了晃贴着创可贴的食指，她将食指和中指叉开夹住车票，钢针从反面穿了上来。“改签退票的旅客比平时增加好多，一着急，扎票得太快，动作变形打滑了，食指被扎得好深！”

在退票改签的高峰期里，陈封榕每天要接待近千名旅客，比平日多了一倍。除了正常的退改程序，她还要给旅客当“参谋”，当旅客需要变更行程时，专业的意见会让出行更便利。

“同志，我赶不上去重庆的K804次列车了。能想想办法吗？”窗口外，一名男子焦急地说。

陈封榕说：“让我想想。有了，K804次到武夷山站是晚上11点，再买一张最近一趟开往武夷山站的Z60次，到武夷山晚上9点多，赶得上。”

Z60次列车开始检票，时间很紧，陈封榕和男子一样着急，她快速敲打键盘，用最快速度出票。“谢谢，谢谢。”当男子接过窗口里递出的车票时连声道谢。

东南网1月25日讯（本网记者 郑思楠 通讯员 刘虹）一年又一年，2016铁路春运又拉开了大幕。接下来的四十天，列车和车站，将成为无数人奔向温暖团圆的起点和终点。寒潮来袭，但乘火车出行的旅途却充满暖意，发生在列车上的一幕幕温馨场景，温暖着旅客回家路。

福州至北京西的Z60列车，1月23日17时，车上来一位特殊的小旅客，由父亲陪着。18时用餐时，列车长刘敏在巡查时发现父子俩表情较为沮丧，没有回家或旅游的喜悦。职业敏感告诉刘车长，这对父子有状况，忙上前去热情打招呼，得知这位小旅客因为食道烧伤去北京看病，只能吃些软质的食物，可人在旅途哪来的条件呢？得知此情况后，刘车长立即告诉餐车特事特办，为他们准备松软饭菜。图为厨师林德如亲自去询问是否合适口味，列车长刘敏亲自为小孩子喂饭。

福州至北京南的G28次列车，1月24日，合福高铁迎来首个春运，9：52分动车由福州站开出，6号车厢列车员在巡视时发现该车厢7D一位带轮椅的老人独自出行，便立即告知车长，给老人调整席位，途中给予悉心照顾。当老人到达合肥南站时，列车员们与车站工作人员取得联系，送老人安全出站，就在老人离开站台的瞬间，紧紧拉着列车员的手连声道谢。图为列车员与车站人员进行交接，让老人平安回家。

北京至厦门的Z307/8次列车，1月24日，时逢寒流来袭，列车员们特意准备了暖身姜汤供旅客取饮。针对节假期间乘车孩子多的特点，她们还成立了“春运自愿者”队伍，专门下车厢给旅客们宣传旅行安全知识，帮旅客不时之需。旅客闵桂兰祖孙一行三人一上车就感受了乘务员热情、周到的服务，不由得赞不绝口。图为列车员温馨服务，令祖孙三人旅途乐开了怀。

贵阳至福州的k476次列车，1月24日17时44分，列车运行到凯里至镇远间区间时，列车长李航宇发现8号车厢连接处有一个大约3岁的小孩在哭泣。原来，孩子是在车厢里与爹妈走失的，由于车上人多，一时找不着孩子的父母。李车长忙抱起孩子，哄他开心，一边通过广播寻找孩子的家人，不久，孩子的父母闻声赶来了，抱着孩子连声说着谢谢。图为车长哄着哭泣的小旅客。

泰宁至深圳北的D2297次列车，1月24日9时58分，列车从泉州站开车后，列车值班员回钰主动为行动不便的老人接开水，为4号车厢旅客帮忙扛行李，为小候鸟们讲故事……，为车厢里有困难的旅客提供着帮助，一路下来，她没有时间坐一会。她说：“动姐不是表面看上去那么光鲜，关键是我们有颗爱心，旅客满意就是对我们最大的赞扬。”图为动姐回钰安抚哭泣的小朋友。

长沙南至福州的D2602次列车，1月24日，列车员赵薇薇与走失的孩子找到父母，并在孩子母亲的要求下与她们合了个影，并说“姐姐，您真漂亮”。美吗？心善的列车员当然是春运中一道最靓的风景。图为列车员赵薇薇帮助走失的孩子找到父母。

北京西至厦门的K571/2次列车，“红古田号”是福州客运段的品牌列车，亦是旅客们称赞有佳的列车。1月24日，全体乘务员在车上给车上归家的旅客拜早年。虽说与时下高铁动车相比，快速列车没了速度的优势，但“红古田号”的服务水平不减反增。列车员心中“扶一把，帮一下，问一声，引一段”的服务理念没有变，点滴行动营造温馨旅途，列为旅客出行提供着方便。图为列车员人与“小候鸟”们共度美好旅途时光。

东南网1月4日讯（福建日报 陈淮）她是一名普通的农村妇女，却时刻谨记一名共产党员要爱岗敬业，艰苦奋斗。从事农村幼儿代课工作22个春秋，她用雷锋般的善举关爱着村里的留守儿童和孤寡老人，被当地群众亲切地称呼为“编外妈妈”，她就是漳平市西园镇前洋坪村幼儿教师刘小珍。

上月19日，刘小珍像往常一样5点多起床，买菜做饭，喊起正在读高二的孩子吃饭后，就匆匆忙忙赶往西园镇前洋坪村幼儿园，开始一天的工作。22年前，年仅18岁的刘小珍初中毕业后，就成为村里一名

幼儿园代课教师，开始了她的幼教人生。当时村里幼儿园条件艰苦，没有活动场所，只能租民房做教室，她却没有一句怨言，从没叫过苦和累。“一到刮风下雨时，教室里灰尘满天飞，还要用脸盆接雨水，下大雨时还要时常带着孩子跑到安全的地方躲雨。”回忆起当时的教学环境，刘小珍还历历在目。

面对艰苦环境，刘小珍没有退缩，教学上，她认真钻研业务，自考大专幼师证；生活上，她时刻牵挂着班级的10多名留守儿童。班里孩子生病了，她主动带孩子去医院看病，

并垫付医药费；孩子家里没饭吃，她主动留下孩子在自己家里吃饭；时常有空就到这家看看，那家走走，替这个孩子洗洗衣服，帮那个孩子做做卫生。

2006年，刘小珍的丈夫从乡下中学调入城里学校，希望她放弃村里的代课工作，回到城里照顾家庭和孩子。“家长们都到村支书、村主任家里，要求村主干出面，希望刘小珍能够继续留在村里，有些家长甚至还跑到刘小珍家里希望她能回到孩子们的身边……”原西园幼儿园老师陈素华回忆起当时的情形激动地说。面对

家庭和村里的留守孩子，刘小珍毅然坚持继续留着村里，20多年来，她一直坚持用爱心、热心、责任心安抚着每一个留守儿童孤独的心灵。

在村里，刘小珍还有一个特殊身份村计生管理员，在做好计生本职工作的同时，她时常默默关心照顾低保老人和留守老人。村里低保老人陈素金自身残疾，丈夫也双目失明，唯一的儿子在外

地成家，两个老人生活异常艰苦。刘小珍得知这个情况后，就主动帮助老人申请扶助金，还经常从城里为老人带去食物。

默默扎根基层，不求回报，时刻关爱留守儿童，关心留守老人，刘小珍用爱心温暖着老人们孤寂的心灵，为留守儿童撑起了一片蓝天。几年来，她先后获得“优秀共产党”等荣誉称号。