科目二实操学时不够 教练：IC卡“计时也计费”

驾校建议：

计时系统再升级

实现“计时计费”

记者问几名教练对超过学时进行培训的部分是否有收费，他们都回答说没收。

据悉，福州运管部门曾针对驾校乱收费专门发文，规定除一次性收取培训费外，不能再以任何名义额外收取其他费用，并查处了部分黑驾校、黑教练。当然，据记者调查，仍有部分驾校或教练会以隐晦的方式让学员对自己的超时学车“买单”，而觉得教练的要求并不过分的学员也默许了这种做法。

据了解，目前福州驾校的教练都采用“油费自理”的方式进行管理。一名教练告诉记者，学员多练车那部分的油费、车损及人工费都是自己出，驾校不会管，而按一个小时算，这部分的总成本将近50元。

采访中不少驾校提出，希望IC卡学时计时系统再升级，除了计时外，还能增加一个“按时计费”的功能，学多少学时就按多少学时计费。如果学员能力强，学得快，就可以少花钱;如果信心不够，就可以多学点。当然，相关主管部门也可以设定最少的学习学时进行规范。

专家赞成：

技术完全可行

实行后可“多赢”

记者就上述建议咨询了IC卡学时计时系统的软件开发公司“网博公司”。相关技术人员表示没问题，技术上很简单，加几根线连上就可以了。

对此，我省一名交管专家也表示，驾校培训“计时计费”的理念福州早在2009年就提出，当时还将详细方案上报了省运管局，最终却因种种原因未能实行，如果能够实行，对教练、学员都是好事，主管部门对驾校的监管也更简单。

该专家称，学员可以“分期付款”学车，并且可以择优选教练、驾校，既避免了风险，地位也会上升，按劳取酬以及择优录用等管理方式，会迫使教练提高培训水平和服务态度。

市运管部门说，之前“计时计费”的方案因为经费问题被搁置，如今“计时计费”方案能否通过，他们没有发言权，只能由省级运管部门或者交通委来定夺。

(福州晚报记者 陈海东/文 陈晓珊/图)