福州五虎山隧道雨天事故频发 两小时发生四起车祸

昨日，当记者的车辆按照规定以60公里/小时的速度在隧道内行驶时，仍被不少车辆超过。

闽侯祥谦派出所的民警吴警官介绍，雨天路面湿滑是五虎山隧道内交通事故发生的主要原因。根据他们之前的出警情况看，水泥路面加上纵向刻槽使得隧道内的路面较滑，目前有关部门已经启动整改计划。另一方面，事故也与一些司机车速过快，没有保持安全车距有关。

专家：“纵向刻槽”加剧打滑几乎不可能

对于司机们质疑隧道“纵向刻槽”导致打滑，记者咨询了负责多处隧道、道路施工的温工程师。

温工程师介绍，早年在全国各地多是横向刻槽，但是经过实践证明，横向刻槽路面虽然能够提高抗滑性能，但是无法防止车辆侧滑事故的发生，且路面噪声较大。因此，近几年北方的大部分新修路段已经开始尝试纵向刻槽，福州此类路段相对较少。

但是，若说纵向刻槽会加剧打滑，这在他们实际的施工和实验中，得到的是相反的结论。温工程师说，当车辆在刻有纵向刻槽的路面上刹车时，车轮会受到较大的纵向连续摩阻力作用，所产生的横向力矩远小于路面用横向刻槽所产生的，汽车在制动过程中一般不会出现侧向滑动或打转。

“纵向刻槽路面基本是目前新修路面的首选。”温工程师说。此外，纵向刻槽磨损最小，排水好，可降低噪音，易清理。

因此说，用纵向刻槽导致事故发生，基本是不存在的。五虎山隧道雨天事故多发的情况，不排除是路面材料的问题，具体情况要看过现场才能得知。

近期整改：水泥路面将改成沥青路面

据了解，为了减少五虎山隧道内的交通事故，警方已设立安全警示牌和限速标志，并在雨天向一些过往司机发送短信，提醒他们注意行车安全。在这里也要提醒驾驶员，最好将车辆时速控制在40公里左右，防止发生不必要的危险。

此外，“隧道内还将安装测速器，监测过往车辆的速度。最重要的是，有关建设单位还将把隧道内的水泥路面改造为沥青路面。”据现场民警介绍，经过专家调研及市政府相关领导的重视，五虎山隧道已经在近期启动改造工程，隧道将分段进行改造施工。