福州西岭互通-铜盘路拟建方案出炉 计划新建7条匝道

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西岭互通铜盘路接线工程方案出炉 拟新建7条匝道

西岭互通铜盘路接线工程初步方案位置示意图。

福州新闻网10月4日讯　作为二环路与三环路的快速连接通道——铜盘路拓宽改造工程正在加班加点建设中。昨日，记者了解到，市民关注多年的西岭互通铜盘路接线工程借铜盘路拓宽改造“东风”，确定了可行性研究报告，计划建设马鞍山隧道，让铜盘路通过该隧道与三环西岭互通连接。到时，铜盘路的交通压力将进一步减轻，二环与三环的快速通道功能将得到全面发挥。

铜盘路与三环辅路

通过隧道连接

记者了解到，该工程位于福州市三环路的西岭互通以南，道路起于软件大道水木菁华小区西侧，由南向北延伸，设马鞍山主路和辅路隧道穿越马鞍山。主路设铜盘路高架与隧道穿越马鞍山，接绕城高速公路原西岭互通的预留匝道口，辅路隧道右拐穿过三环高架桥接三环辅路东北段。

“工程完工后，将连接三环快速、三环辅路、绕城高速、铜盘路和软件大道。”一位业内人士指出，目前，软件大道与三环路仅单向(西向)连接，绕城高速与三环辅路未连接，增加绕城高速连接三环辅路的出口匝道和铜盘路连接三环高速的入口匝道势在必行。

按照方案，地面辅路隧道从软件大道至西岭互通区南侧，右拐跨过在建的向莆铁路隧道、下穿合福高铁、向东沿三环路(快速路)路基南侧延伸，再左拐穿过三环路快速路高架桥(西岭互通S线桥)，向北止于三环辅路交叉口。其中，铜盘路接线(辅路)全长1.637公里，道路宽23米至36米。

在确定地面辅路隧道时，设计人员制定了几种方案进行比选，针对绕城高速西岭互通、机场高速、三环辅路、软件大道、铜盘路等现状道路以及高速铁路、部队分布等复杂的边界条件，最终确定了最优方案，主要通过软件大道与西岭互通铜盘路连接线辅洞连接至三环辅路，然后通过三环辅路与西岭互通的G、I两条匝道，实现与机场高速连接。

“铜盘路、软件大道、软件园与绕城高速的连接，将通过软件大道、软件园的C匝道、H匝道和J匝道，穿过西岭互通铜盘路连接线主洞隧道，连接至西岭互通预留的A匝道、C匝道、E匝道和H匝道。”规划专家指出，这样便可实现铜盘路、软件大道、软件园与绕城高速的连接。“总体上满足绕城高速往市区方向车辆的通行需要。”