福州地铁下月将穿越闽江底 20多米深400米长

隧道内摆放着各种仪器

□东快记者许才芳/文刘兴/图

2月17日前，福州地铁将在闽江20多米深处，进行400米长的“穿越之旅”。这也是福州地铁最具挑战性的施工，也是全国罕有的。

为了保证“穿江之旅”顺利，昨日，福州市地铁公司特地从上海请来德国专家，在正式掘进隧道前，为盾构机进行一次全面的体检。

据了解，下穿闽江段隧道施工段，位于福州地铁1号线达道站至上藤站区间（后称“达上区间”）。该区间总长度约1687米，由约200米棚户区盾构法隧道+380米矿山法隧道+400米下穿闽江段（盾构法）+700米闽江北侧盾构软土段（含孤石）组成。

目前，区间上行线盾构机正在下穿掘进上藤站相邻的棚户区变更段，而区间下行线盾构机已经完成棚户区变更段的掘进施工，在矿山法隧道内到达接收后，于去年11月21日被牵引至矿山法隧道横通道处，目前正在做下穿闽江前的整修和改造，待其改造完毕（过程约需2个多月），之后就将破硬岩、过软硬交界段、进入饱和含水砂层，一路向北，下穿中洲岛、"V"形冲沟（江底离盾构隧道顶只有8.3米），再经达江路、江滨中大道、台江路、新玉环路、大同路，最后抵达达道站接收完成。