福州咪表收费高引关注 停车位经营权或需招投标

　　福州街头的咪表如何收费、管理,引起市民关注

东南网1月15日讯(海峡都市报）对于咪表,福州的有车一族都已经非常熟悉。它进入福州市场以来,因收费偏高以及利润去处等问题,社会上对它一直存有质疑的声音。今年福州政协会议,徐燕和委员将监督的对象对准了咪表。他质疑说,福州咪表收费高且不合理,利润收益同样“去向不明”,建议要引入第三方机构,对咪表收费机构进行收益动态监控,盈利部分投资到城市停车场或立体停车场的建设,继续用于解决停车难问题。

质疑：咪表停车费超油费

徐燕和说,咪表管理,首先是收费高且不合理。他说,东莞经济优于福州,但咪表收费是每30分钟2元(一级地段)且前30分钟免费;而在福州,咪表停车,常常一停就是6元、8元以上。徐燕和表示,有市民反映,自己时常停在咪表停车位上,每月汽油费大约800元至1000元,但停车费却在1000元以上。此外,与市内主要停车场收费相比,咪表收费也普遍高于停车场。“道路泊车位是城市公共资源,为什么只有一家公司,而不是由多家公司经营?价格方面是否经过听证?”他称。

徐燕和还表示,咪表“收的钱到哪儿去了”同样值得关注。咪表收费如此之高,这些费用收上去后用到何处?上缴市财政多少?又由谁来监管?“既然是公共道路资源,应做到取之于民,用之于民,我们希望相关单位能把收入公开化、透明化。”

此外,他还指出,在咪表管理中还暴露出了一些问题,如有的咪表管理员存在中饱私囊现象;咪表公司只享有收费的权利,却没有履行赔偿的义务;咪表管理公司服务不够人性化,办卡容易退卡难等。

建议：引入第三方机构监控咪表公司收益

对于问题的解决,在收费管理上,徐燕和建议,对短时停车进行免费,如前半小时内停车不收费,以减少当前咪表停车位空置问题,并建议在学校周边进行试点,以改进学校周边因停车难引起的交通问题;另外可考虑对咪表停车实行分时段收费制,如高峰时段的收费高于平峰时段。

徐燕和还建议说,目前福州市咪表是盈富公司独家经营,而不是像其它城市由多家单位共同经营,希望政府相关部门采取招投标方式取得城区停车位的经营权,规避垄断经营的风险。同时希望相关单位能把收入公开化、透明化,例如,费用收上来之后将作何用途?上缴财政多少?如何核算?又由谁来监管?这些问题都应该向市民解释清楚。他建议可以委托第三方机构对咪表机构进行收益动态监控,届时公布相应的情况。对于咪表的经营管理要真正做到取之于民,用之于民,建议管理部门将盈利部分投资到城市停车场或立体停车场的建设,继续用于解决停车难问题。