福州打造21世纪海丝战略枢纽城市 “海上福州”开启新航程

到了明代，福州由于造船工艺先进、装备精良，成为全国重要的造船基地。所造船只既可以用于海上作战，又可作为商船用于航海交通。

郑和七下西洋，都选择在长乐太平港驻泊，招募水手、修造船舶、补给粮草，并等候季风以适时扬帆出海。这大大促进了福州的海外贸易，在明成化年间，市舶司又从泉州迁到了福州，福州港的地位迅速回升。

在现今的长乐郑和史迹陈列馆，馆中有一块“天妃灵应之记碑”（俗称“天妃碑”），这是明宣德六年（1431年）郑和第七次下西洋前夕，在太平港候风时率部属撰文所刻。碑文有31行，一共1 1 77字，记述了郑和前六次下西洋的经过，以及第七次下西洋的任务、航行时间、船只、人员等情况。这块碑在中国的航海史上地位相当重要，是郑和下西洋的最好见证。

清初，福州设立了中国第一个海关——闽海关。鸦片战争后，福州被辟为五口通商口岸，随着新茶路的开通，福州成为世界著名的“茶港”，与九江、汉口并称中国三大茶市，茶叶输出量占全国输出量的三分之一以上，一度是“驰名世界之茶叶集中地”。

新中国成立后，尤其是改革开放后，闽江口金三角经济圈及“海上福州”发展战略，引领福州继续挺立潮头。

古时，福州伴海而生、因海而兴、拓海而荣，参与创造了海上丝绸之路的辉煌。如今，乘国家“一带一路”战略东风，福州扬帆再出发，正加快建设21世纪海丝战略枢纽城市。