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昨日福州地铁传来消息，1号线树兜站到屏山站的隧道掘进，遇到硬岩段，花岗岩强度接近钢铁，施工难度高，滚刀损耗严重，几乎是“一米一刀”，导致施工速度放缓。
 东南网4月1日讯(海峡都市报记者 陈贽超/文 肖春道/图） 关注理由 昨日福州地铁传来消息，1号线树兜站到屏山站的隧道掘进，遇到硬岩段，花岗岩强度接近钢铁，施工难度高，滚刀损耗严重，几乎是“一米一刀”，导致施工速度放缓。之前由于涉及考古挖掘、电缆改迁等问题，这段路成为了1号线按期完工的“老大难”。说好的1号线今年全线贯通，会不会卡在巨石这里? 为保证工期，施工方将广州的滚刀维修团队直接请到现场，滚刀一旦损坏，马上换、马上修，节约成本，提高效率。盾构机和工人24小时开工，原定年底双线贯通的树屏区间，将提早2~3个月完成，保证1号线按时贯通。昨日，海都记者下到隧洞，感受隧道内的高强度施工。 |
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