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昨日福州地铁传来消息，1号线树兜站到屏山站的隧道掘进，遇到硬岩段，花岗岩强度接近钢铁，施工难度高，滚刀损耗严重，几乎是“一米一刀”，导致施工速度放缓。
 面对硬如钢的巨石，盾构机一天只能掘进两米 施工有多难? 滚刀被卡刀盘偏移，每天只能掘进2米多 滚刀不怕“硬碰硬”，地质复杂才是最困难的。郭凯介绍说，一旦岩层上软下硬，刀具的磕碰磨损及偏磨比较严重;在进入硬岩和脱离硬岩时，盾构机姿态较难控制，滚刀会被卡住或刀盘方向偏移导致蛇形推进，严重时，可能导致价值大几千万的盾构机受伤，甚至隧道施工出现质量问题。 “因此，我们必须每掘进1环(约1.2米)就要停下来检查刀盘，调整盾构机参数，更换损坏的刀具。”郭凯说，复杂的地质情况，使掘进速度受到了较大影响。树屏区间地铁上行线(靠福建日报大楼一侧)共1142米，前期是软土层，去年11月至今年2月底已掘进了634米，平均每天掘进5米。但如今，树屏区间上行线掘进至大榕树附近，下行线掘进至省农业厅21住宅楼附近，“不是在硬岩层，就是在去硬岩层的路上，每天仅能掘进2米多”。 |
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