福州城乡一体化驶上快车道 再建6座水厂供水联网

福州新闻网8月11日讯（福州晚报记者 陈长森张旭）台风“苏迪罗”过后，目前仍有多地尚未恢复供水供电，这种状况今后或有较大改观。记者昨日获悉，近日福州市下发推进城乡一体化发展的实施意见，要求力争到2020年形成覆盖城乡全域、相互衔接融合、满足区域发展需求的城乡基础设施体系，构建适度超前、功能配套、管理科学、安全高效的现代化城乡基础设施体系。

建成全国综合交通体系

重要节点城市

意见指出，福州市将形成以港口为龙头、机场为门户、铁路与公路运输为骨干、内河航运为辅助的综合运输体系。

公路方面，加快形成“两环八射九联”高速公路网布局，重点推进绕城高速东南段、沈海复线、京台、长平、莆炎、长福、外郊快速环线等项目建设；提升改造新规划“四纵三横四联”普通国省干线公路网中现有老路尚未达到二级公路标准的路段，加快建设滨海大通道（228国道）、104国道连江至晋安改线工程（东部快速通道一期）、东南快速通道、江涵大桥（228国道）、城区北向第二通道（省道横五线）等。力争到2020年，把福州建成全国综合交通体系重要节点城市，基本实现所有乡镇通达一条三级及以上公路，全市公路通车里程达到12万公里（其中高速公路突破700公里）；城市周边20公里范围内城乡客运班线公交化改造率达到100％，全市公共交通机动化出行分担率达到60％。

铁路和城市轨道交通方面，2015年建成合福铁路，全面动建福平铁路，延伸京福高铁；积极开展福州南站至江阴轨道交通线路方案研究，打造高速、高效运转的城际轨道交通体系；推进轨道交通2号线建设，将上街、大学新区等片区与中心城区串联；推动纳入福州市城市轨道交通第二轮建设规划的6号线、5号线、4号线建设工作，争取早日建成轨道交通6号线。

民用航空方面，将福州机场建设成为东南部大型机场，成为对台空中直航主通道、主枢纽的重要机场，成为国家综合交通门户枢纽机场。福州机场第二轮扩能改造建设总投资约198亿元，争取2016年基本建成，将具备2300万人次年旅客吞吐量的保障能力。机场二期项目新建第二跑道、候机楼、航站楼等配套设施，总投资约110亿元，计划2015年开始填海工作，争取早日开工建成。同时，拟在福清建设水陆通用机场，建在多功能航空产业园内，该机场将成为国内首个含有陆地水上双跑道的通用机场。福建多功能航空产业园位于福清出口加工区内，产业园规划用地总面积5000亩。

港口方面，建设成为我国沿海主要港口和综合运输体系的重要枢纽，港口布局形成闽江口内、江阴、罗源湾、松下及平潭五大港区。继续深入推进福州、宁德和平潭两市一区的港口资源整合和一体化发展。重点推进福州港江阴港区和罗源湾港区“一集一散”核心港区的连片开发建设，尽快形成大型化、集约化、竞争力较强的海西“大港口”。