福州港湾式公交站遭遇“推广难” 加剧道路拥堵

他山之石

新加坡 部分港湾式公交站 设有立柱隔离

新加坡公共交通的发展水平很高，本报海外观察员雷王蕾旅居新加坡，她介绍，在新加坡也有不少港湾式公交站，其中少量的公交站在港湾车道和普通车道之间设有立柱；而港湾车道也有醒目字样提示，方便公交车驶入，同时确保了上下车乘客的安全。

公交车驶入港湾 其他车辆须让路

2008年，新加坡还启动了“强制让路给巴士”计划，为公交车高效进出港湾式公交站提供制度保障。该计划要求，当驾车者驶近公交站时，须放慢车速。新加坡的港湾式公交站旁，基本都设有黄色方格线标志。若有公交车要驶出，驾车者须在黄格之前停车，让路给公交车。截至目前，新加坡推行“强制让路给巴士”计划的公交站大约有300个。

苏州、十堰 港湾式公交站 用绿化带分割车道

近年，国内众多城市都在推广普及港湾式公交站。记者注意到，除了设立立柱之外，国内苏州、十堰等一些城市的港湾式公交站，利用绿化带隔离普通车道和港湾车道，也提升了港湾式公交站的利用率。比如苏州结合古城区道路整治改造工程，新建了数十处港湾式公交站，其中一些港湾式公交站旁还设计了绿化带，种上大树，分割港湾内的车道和普通车道。