榕地铁票价听证会举行 多数人偏向2元5公里起步

东南网2月25日讯（海峡都市报记者 袁丽群）今年5月，福州或迈入“地铁时代”——地铁1号线南段9个站计划开通运营。昨日上午，福州举行地铁票价听证会，由消费者、专家、利益相关方、经营者等组成的代表，共计19人，参加听证。

会上，代表们踊跃发言，其中，15名代表偏向较优惠的方案二（即2元5公里起步），并表示票价偏贵，建议方案再优化。但也有代表认为，不能盲目追求低票价，应考虑高建设成本及后期服务质量。福州市物价局负责人表示，将结合听证意见，优化完善方案，尽快确定地铁票价，并向社会公布。

两方案票价均为：起步价 里程价

听证会上，福州市物价局提供两套定价方案供参考，两种方案均采用里程分段计程票制，即票价由起步价里程价组成。参与听证的19名代表一一作发言。据记者现场统计，15人对方案二（起步价：2元5公里）持支持或建议再优化的态度，仅4人支持方案一（起步价：2元4公里）。

记者注意到，比较两个方案，方案一票务收入更高，需财政补贴少，但因方案二起步里程数为5公里，更长，对初期或短途客流培育有一定的作用。