福州有约400个港湾公交站 市民建议多建"深港湾"

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新加坡：部分港湾站，设立柱隔离

新加坡公共交通的发展水平很高，海都海外观察员雷王蕾旅居新加坡。她介绍，在新加坡也有大量港湾公交站，其中一些公交站在港湾车道和普通车道之间，设立了立柱，引导公交车靠站时完全驶入“港湾”；而港湾车道也有醒目字样提示，极大地方便了公交车驶入，同时确保了上下车乘客的安全。

新加坡的道路与福州有相似之处，即便是主干道，宽度也有限。而新加坡的道路在设计港湾公交站时，还是预留了足够的空间，确保公交车可以完全驶入。因此就确保了公交车中途停靠时，不会对后车的正常行驶造成影响。

此外在2008年，新加坡还启动了“强制让路给巴士”计划，新加坡的港湾式公交站旁，基本都设有黄色方格线标志。若有公交车要驶出，驾车者须在黄格之前停车，让路给公交车。

□延伸阅读

苏州、十堰港湾公交站用绿化带隔离

记者还注意到，近年来，国内众多城市都在推广普及港湾式公交站。除了设立立柱，国内苏州、十堰等一些城市的港湾公交站，利用绿化带隔离普通车道和港湾车道，同样提升了港湾式公交站的利用效率。

比如，苏州结合古城区道路整治改造工程，新建了数十处港湾式公交站，其中一些港湾式公交站旁还设计了绿化带，种上大树，既提升了道路景观，又明确了路权。