福州日报10月26日讯(记者 孙漫)为保证地铁1号线北段如期实现试运营,各参建单位正全力以赴加紧施工。记者昨日获悉,目前北段12个站点土建工程已按照清单时限全部完成,正进行装修工程、风水电工程、机电安装及试运营筹备等最后攻坚,确保一天一个样,一周大变样,“加速度”推进工程扫尾。 “装修工程已完成约85%,12个站点的站台层已基本完成。”地铁建设部门相关负责人告诉记者,风水电工程方面,象峰站等7个站点已完成单位验收,树兜站等5个站点已完成子单位工程预验收;12个站点中已有10个站点开始综合联调;已有近30台站点电扶梯完成预验收;信号系统方面,象峰联锁区(象峰站—屏山站)已于9月26日取得第三方安全认证机构安全认证,并于本月17日完成信号系统联调。 车辆方面,1号线北段到位的10列车辆均已完成静态调试,其中7列已完成动态调试。“象峰—屏山区间试运行至今,运行图兑现率100%,正点率100%,各项参数满足试运营要求。”该负责人说。 除了地铁本身建设,如何让市民实现地上地下的便捷接驳,也是地铁建设部门的主攻方向。记者了解到,按照规划,我市每个地铁站点周边,只要条件允许,都要配建非机动车停靠点和便民自行车站点,方便市民零距离换乘。目前,五四北片区已设置10个便民自行车站点,其中象峰站4个、秀山站3个、罗汉山站3个。 市公共自行车运营管理有限公司工作人员介绍,目前我市公共自行车站点已启动二期建设,共新增310个站点,届时全市站点由174个增至484个,便民自行车将达14200辆。 |
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