远程指挥随车机械师应急处置故障 江信杰：“陪”火车过大年

江信杰（右一）正在接听随车机械师的询问电话。

位于福州城南的福州动车段检修部门，有这样一群人，他们用坚守与奉献，做好动车组的检修工作。江信杰就是其中一员。

42岁的江信杰，是福州动车段调度应急指挥中心的应急指挥员。这个岗位十分重要，是动车组随车机械师的“大脑中枢”，负责远程指挥随车机械师应急处置动车组故障。

江信杰从业19年，从绿皮车到动车组，“陪”火车过年已习以为常。今年春节，他一如既往地坚守在岗位上。

大年初五傍晚，江信杰正在监控动车组后台运行数据，突然一阵急促的电话铃声响起。他一手抓起电话，一手拿起笔，边听边聚精会神地记录着。

“报告应急指挥中心，列车空调关闭，车厢内气温较低。”随车机械师在电话那头说道。

“不要着急，空调是什么时候关闭的？故障现象尽可能多说一些。”江信杰一边记录一边询问随车机械师故障现象，尽可能得到更多故障信息，从而进行精准的判断。

凭借多年的应急故障处置经验与扎实的业务能力，最终江信杰准确判断出故障原因，并指挥随车机械师使用手动操作的方式启动空调，使列车的空调恢复正常运行。

去年，福州动车段成立了技术中心，引入了动车组后台数据监控系统，并因地制宜加以创新。

“今年，是该系统第一次在春运中‘实战’，它可实时监控动车组运行过程中产生的关键数据，一旦出现异常数据，便可利用大数据分析异常数据的成因，从而提前发现故障，防患于未然。”江信杰介绍。

春运期间，江信杰通过动车组后台大数据分析，发现一列动车组的运行数据异常，经过多次比对、分析后，他判定该动车组走行部可能存在故障隐患，需要及时复核检查。后经技术人员的复核，发现动车组走行部零件存在过度磨损的现象，成功处置了一起动车组设备故障。

“信杰的业务十分精湛，工作责任心强。春运期间动车组开行密度大，需要更多像信杰这样的同志，用自己的专业、严谨，保障每一列动车组安全运行。”福州动车段调度应急指挥中心主任郝旭表示。（记者 李晖 通讯员 李长安 文／摄）