龙岩：实施城乡畅通工程，让路更通出行更便捷

城市路网 打造互通交通体系

城市道路建设是完善城市基础设施的基础，根据统计，龙岩全市城区路网密度为6.87公里/平方公里，与“十三五”末8公里/平方公里的规划要求还有较大差距。

近年来，龙岩市紧抓高速公路、城市路网等道路建设，意在构建铁路枢纽、高速公路、城市环路和城市内部相互贯通的交通体系。

今年7月，厦蓉高速东龙岩联络线项目传来好消息，该项目初步设计文件正式获批，项目进展取得又一突破。

作为厦蓉高速和莆永高速之间的快捷连接线，总投资63.2亿的厦蓉高速公路龙岩东联络线，不仅是龙岩东进通道重要组成部分，也是龙岩将高速公路与城市道路相结合的重要一环，是福建省高速公路与城市道路相结合的示范项目。

项目主线全长20.8公里，全线设曹溪、富溪等2个互通立交，6处出入口分别衔接319国道、龙岩市区多条主干道及集镇（村）。其中王庄收费站与铁山收费站之间路段14.7公里为双向六车道城市快速路，半开放式交通。项目联系龙岩市内外交通，能有效缓解中心城市出入境及过境交通压力，提升综合交通现代化水平。目前，项目正进行建设招投标，预计于第四季度开工建设，计划2020年底建成通车。

作为城市交通核心的城市路网建设，近年来，龙岩中心城区一直着力于推进“一环一轴四纵五横”路网建设，打通一批断头路，拓宽一批“瓶颈路”，打通城市外循环。下半年以来，龙岩中心城区路网建设捷报频传。

7月26日，龙岩北三环项目隧道全线顺利贯通，这条龙岩外环路的重要组成部分的道路建设进程又前进了一步。

8月1日，中心城区另一重要交通枢纽——罗龙路主车道实现通车，项目也是火车站北站房片区配套项目的重要组成部分。随着罗龙路主车道实现通车，其开始承担火车站片区交通车辆和施工车辆的通行。而作为新建龙岩火车站北站房唯一通道的龙岩火车站站前高架桥也于近期开工建设。

同时，作为龙岩城北片区内外交通转换重要通道的青竹路、城市北部交通性主干道的青云路等两条城市主干道也于7月开工建设。

这些中心城区道路项目的如火如荼建设，打通了“断头路”，提升完善着片区路网。从2017年起，龙岩每年力争新建改造城市道路110公里，以达到2020年城区路网8公里/平方公里的目标。