各地高补贴严处罚促黄标车淘汰 深圳最高奖1.8万

中新网2月19日电(汽车频道刘博) 随着国务院发布的《大气污染防治行动计划》十条措施(治理空气国十条)实施，全国空气污染重点地区开始采取行动：调整产业结构、关闭低产能高排放的工厂、优化能源消耗结构和淘汰“黄标车”。

黄标车排放是国IV车20倍占总排放量50%

“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，故称为黄标车。

据北京相关部门此前公布数据，虽然黄标车仅占机动车总量的10%左右，但它们的排放却占到了机动车排放总量的50%左右。按排放限值比较，一辆“黄标车”的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ车。

黄标车对夜间空气质量影响最大。北京的空气质量监测结果表明，自夜间9时左右起，污染物浓度逐渐增加，至凌晨4时左右开始下降，而白天的污染水平较为平稳，致使全天的污染曲线呈现出夜间与白天两个峰值的“双驼峰”现象。分析原因，大量黄标柴油货车进城行驶是主要因素之一。研究数据显示，以北京市为例，机动车排放的颗粒物(PM10)占颗粒物总浓度的23%；而约占全市机动车保有量6%左右的柴油车，颗粒物排放量占到全市机动车排放的63%。据权威机构测定，一辆国Ⅱ标准的柴油公交车运行1小时排放颗粒物可达100克。