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九旬老船工聚首共话渡江"船奇":1次拖运十几辆坦克

2015-04-23 16:03:04 朱凯 来源:南京日报  责任编辑:陈玮   我来说两句
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今天是渡江战役胜利暨南京解放66周年纪念日。昨天下午,在渡江胜利纪念馆举行的“英雄京电号”九十诞辰纪念座谈会上,当年参与渡江战役的两位老船工陆连云和张维生首次在宁聚首——66年前,他们分别驾驶“京电号”和“中储轮”劈波斩浪,冒着炮火运送解放军指战员渡江作战。在陈列于纪念馆广场中央的“京电号”前,两位九旬老人握手相拥,抚摸着漆痕斑驳的船舷,思绪又回到了那段战火纷飞的渡江岁月。

“京电号”吹响冲锋号——

第一船运来了3挺机枪

今年,陆连云老人和他的“老战友”——“京电号”小火轮一同迎来了90岁生日。66年前的渡江战役中,一共有16名船工驾驶着“京电号”小火轮往来于长江两岸,运送了上千名解放军指战员渡过长江,如今健在的老船工只剩下陆连云一人。

1949年4月23日零时左右,“京电号”载着120名解放军指战员率先出发,吹响了渡江冲锋号。陆连云告诉记者,“京电号”过江的第一船运来了3挺机枪,分别布设在港务局、码头和中山北路,有了这个阵地,接下来渡江的部队便心中有底了。

天亮后,船工们交接班,换由陆连云和其他9名船工登船,继续驾驶“京电号”运送解放军渡江。陆连云透露,由于小火轮“身材瘦弱”,平时只用来拖挂驳船,自身不运输人员货物,如今一下要挤进上百号人。“为了保证安全到达对岸,小火轮最多只能载120人,人数再多就有翻船的危险。”老人回忆说,部队安排了专人指挥,“战士们要听指挥,一个一个排队登船。”

陆连云说,为了保证大部队过江,“京电号”一夜未停,直到23日中午11点,前方指挥部发来通知:“京电号”要以运煤发电为主,不用再运送解放军过江。至此,连续作战11个小时的“京电号”圆满完成了渡江任务。

“中储轮”运力超强——

一次能拖运十几辆坦克

在参与渡江战役的无数条船只中,“中储轮”远没有“京电号”的名号响亮,但这艘船却是渡江战役期间服役时间最久、运输人员物资最多的船只之一。93岁的张维生老人,是当年“中储轮”上的4名船工之一,这次专程从上海赶来为“京电号”庆生。

1949年4月,隶属于上海信托公司的“中储轮”从上海出发,准备将两个拖船的货物运到九江,却被国民党军队截停在南京,强制其停靠在中山码头。4月22日,国民党士兵又把船上人员强行驱离,张维生在城里等到天亮,听说解放军已经进城后,他和同伴连忙赶到码头,登船后才发现两个发电机被炸坏了一个。

“有个解放军战士来问能不能运送江北的部队过江,我当时就答应说发电机一修好就能开船。”张维生回忆说,4月23日下午发电机修好后,“中储轮”立即投入渡江作战,为解放军运送人员、物资,这一干就是两个多月。

张维生对记者说,“中储轮”有650马力,动力是“京电号”的五六倍,因此运载能力也高出很多,“我们加挂的驳船有七八十米长、三四十米宽,装十几辆坦克完全没问题,光拉人的话能运上千号人。”

张维生还向记者出示了一张渡江战役期间的“船只通行证”:证件名称为“临时服务证”,由“中国人民解放军南京军事管制委员会”印发,时间是“民国三十八年6月20日”。他准备把这张“渡江通行证”捐赠给纪念馆,作为自己参与渡江战役的光荣见证。 本报记者 朱凯

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