消费者 上门洗车服务也有弊端 消费者也对O2O上门洗车有着不同的看法,从消费者的角度来看,上门洗车存在不同的弊端。 消费者小赵对北青报记者表示,她只使用过一次上门洗车软件。她表示,师傅来了之后只是简单地擦洗了外部。她曾要求清理车内脚垫座椅等,但是师傅说工具不够,无法做到。她说,上门洗车虽然便宜,但是光擦一下外面,实际上不值,自己还是更加愿意到洗车行去洗。“在没有活动的时候,价格跟店里面一样,店里洗得干净,我当然更愿意去店里了”,她说。 另一位马先生表示,上门洗车并没有为自己节省时间。首先是下单时,并不是立刻就能洗车,而是要预约,有时候要等到第二天,这无形中增加了等待和预留的时间。其次是洗车时,一般要守在车旁等待师傅洗车,自己曾看到师傅用带着碎屑的抹布擦车,他担心爱车留下划痕,此后自己一定要亲自看着师傅上门洗车了。他认为反而不如自己直接开车到店里随意、放心。 陈女士说,自己的小区里不允许这种上门洗车服务,原因是担心脏水乱倒。现在,虽然有一些洗车平台增加了“废水回收”的服务,但是小区里的物业人员依旧认为废水无法回收完全,会给小区带来一些卫生问题。 追访 上门洗车并非是刚需 据调查,多位业内人士认为,O2O上门洗车平台纷纷倒下究其原因依旧是O2O市场的资金限制。 呱呱洗车董事长郄建军表示:“一辆车要洗护修,要工人上门进行服务,这需要支付工人的工资以及交通成本,对资金链的要求很高,必须有不断的投资,才能维持生存,倒闭O2O项目大都是资金难以维系。” 互联网分析师鲁振旺认为,上门洗车这一业务模式本身是一种扭曲的互联网经济模式。“互联网 ”并非可以加任意一种商业模式,洗车这种高成本高投入的商业模式,即使从到店转变为上门,其实成本也难以降下来。洗车并非O2O刚需,车辆本身就是移动的,直接开车去店里洗车也是用户自然的选择。并且哪怕是上门洗车,用户也需要打开车门在车旁等待,用户并没有因为O2O享受到低时间成本投入,因此意义不大。 “上门洗车的模式,成本很高,人力、物力的投入,并不会因为订单量多就可以降低成本。目前的上门洗车主要都是靠融资、靠烧钱支撑着,他们曾经都寄希望于依靠上门洗车作为入口,提供汽车后服务提高收益,降低成本,但是这是很难的,上门洗车服务的辐射半径和服务能力都很有限。”鲁振旺直言。 记者体验 洗车师傅一天能接10多单 目前,呱呱洗车还可以正常下单,并且首单仅需1元。那么,尚在运营的上门洗车平台到底怎样? 10月30日下午4点左右,北青报记者以车主的身份在“呱呱洗车”上下单,系统显示当日订单已满,无法在当天享受洗车服务,只能预约第二天的洗车服务。随后,北青报记者致电呱呱洗车客服,客服表示需要提前预约。呱呱洗车在北京地区共有洗车师傅1200名左右,他们按照片区分部,每个片区大约有10名左右的师傅。洗车工每天服务的时间是早8点到晚6点。 当晚,北青报记者预约了10月31日的洗车服务。由于是首单,原价29元的洗车,实际只需要支付1元。31日早上8点40分,北青报记者接到洗车徐师傅的电话,表示已经到达指定位置,可以开始洗车了。师傅分别进行了车外擦洗、车内简单清理,共用时20多分钟。 徐师傅表示,这是今天的第二单。他从早上8点就开始洗车,一般一天能接10多单。每单公司给补贴15元,加上3000元左右的基本工资,一月能赚七八千元。本版文/本报见习记者温婧 |
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