南平—厦门港口物流推介会召开

山海协作 共铸高效便捷出海通道 热烈祝贺南平——厦门港口物流推介会召开

崛起的东南航运中心

6月5-6日，厦门港口管理局将联合南平市林业局、南平市对外贸易经济合作局在南平市举办厦门港物流推介会。

据悉，厦门港是东南沿海集装箱干线港、对台的主要口岸。2013年，厦门港集装箱吞吐量突破800万标箱，在全国集装箱码头中排名第八。

硬件设施——国际一流

随着厦漳港口资源的全面整合以及新一轮的加速发展，厦门港的硬件水平已可比肩国际一流港口。

去年10月，厦门港安全靠泊全球最大型的1.8万标箱马士基3E级船舶。全港累计有生产性泊位143个，其中万吨级以上泊位63个，10万吨级以上泊位14个，货物综合通过能力1.4亿吨（其中集装箱通过能力964万标箱）。全球首个第四代全自动化码头——远海集装箱码头计划于年内投入运营。而厦门嵩屿集装箱码头更是被JOC(美国商业杂志)评为2013上半年全球最高效码头。

目前，厦门港主航道可满足10万吨级集装箱船全潮双向通航要求、同时满足15万吨级散货船和15万吨集装箱船单向乘潮通航要求建设。

软件服务——完善快捷

截至2013年底，厦门港拥有集装箱航线167条，其中远洋航线44条、近洋航线42条、港台航线13条、内支线24条、内贸线44条；周航班254班，航线遍布世界各地，可以满足各类货主的物流需求。

作为交通运输部的交通电子口岸全国三个分中心之一，目前，厦门港已基本实现口岸申报无纸化、货物监管智能化、旅客通关自动化、商品交易便利化和物流配送适时化。正在加快进度的船舶电子联合检验系统、港口设施保安警报系统、无线港口二期工程、覆盖各港区的视频监控系统、引航调度系统、危险货物申报审批系统等信息化项目，正在引领着厦门港从“信息港”升级到“智慧港”。

政策上，厦门在积极争取自由贸易区试点政策，从而为各种类型的企业、外商资本、两岸资本等争得更加开放的政策环境和创新空间。

木材贸易——携手共赢

近年来，厦门港不断推进腹地战略，我省四个陆地港——晋江、龙岩、三明、武夷山陆地港均与厦门港签订了合作协议或有业务往来。由厦门港务控股集团投资建设的三明陆地港，也于去年正式投入运行。

厦门港务控股集团相关负责人表示，厦门港务业务范围贯穿货物进出港所涉及的码头装卸、航运代理、理货公证、报关、陆运、仓储配送、集装箱货运站、内外贸支线运输、贸易等环节；厦门港将以丰富的码头及仓储运输资源、功能完善的临港物流平台、独具特色的金融物流供应链服务等优势，满足南平企业多样化和差异化的需求，为其提供快捷可靠的物流增值服务。

而作为国家重点集体林区，南平市林业用地面积3261.6万亩，其中有林地面积2931.8万亩，约占福建省的1/4，木竹产业已发展成为全市最大规模的产业，2013年实现全市林业总产值501.14亿元，涉林出口企业发展近160家，占全市出口企业总数的60%，其中的纸及纸制品、活性炭、木竹制品、松香、水煮笋等产品深受美国、加拿大、欧盟、日本、东盟等国家和地区的欢迎。南平市林业部门预计2014年南平市主要林产品出口交货值预计达27393万美元。在集约经营、推进林业产业升级方面，南平市计划抓住高铁开通、交通陆地港形成的契机，加快建设林产品加工、贸易、电子商务、物流配送和保税仓储体系，建立闽浙赣重要的林产品交易中心。此举正与厦门港漳州招商局码头打造海西木材集散中心相匹配。

本次推介会上，中国十大木材进口港之一的厦门港漳州招商局码头也将与南平地区的木材加工和贸易企业进行对接。招商局码头去年完成木材进出口280万立方米，是海西港口集群最大的木材对外贸易港口，木材进出便捷、条件优惠。

据悉，招商局码头拥有9个泊位，岸线长度约2232米，目前最大可靠泊7万吨级散货船舶，预计2014年底将可最大靠泊10万吨级船舶；堆场面积约80万平米、仓库22座，可堆存原木约45万方、粮食仓储能力约28万吨。

经过多年发展，招商局码头已经成为东南沿海重要的散杂货码头。主要经营的业务包括木材、玉米、大豆、菜籽、矿石、钢材等大宗货物的装卸、仓储、转运等。特别在粮食和木材业务方面，漳州招商局码头是国家发改委确定的“厦门湾国际物流园区散粮中转基地”和中国十大木材进口港之一，外贸辐射进口量居全国前列。基于良好的设施设备条件和优质的服务理念，目前，粮食和木材业务已在招商局码头形成现货市场，客户来港看货和交易十分方便快捷。