争分夺秒筑坦途——沙南（武沙）高速南平段A1合同段建设见闻

春风吹拂过的闽北大地，处处彰显出澎湃的生机与活力，在省重点建设项目，沙南（武沙）高速南平段A1合同段建设现场，参建人员以“开年即冲刺”的奋进姿态投入到新一年的工作中，现场一派大干快上的火热景象。

“我们1月27日全面复工，7个区块同时推进。”6日，南平高速建设有限公司、沙南（武沙）高速南平段A1合同段项目负责人张超介绍，“现在每天都有近200人，100多辆工程车辆在现场忙碌。”

沙南（武沙）高速是省“六纵十横”第七横“武夷新区至厦门”的重要组成部分，也是省委、省政府确定的全省重点交通工程。2022年10月，全长93．5公里的沙南（武沙）高速南平段全面吹响“冲锋号”，奋力按下建设“快进键”。

来到A1合同段建阳枢纽建设现场，只见挖机轰鸣，运输车来回穿梭，工人各司其职，奏出一首欢快的“施工交响曲”。

南平高速建设有限公司、沙南（武沙）高速南平段A1合同段项目副总经理翁火斌介绍，A1合同段由福建省高速路桥建设发展有限公司和南平高速建设有限公司共同建设。“目前，我们严格落实各项监管措施，让各个工点的施工做到又快又好、安全高效。”

A1合同段路线全长14．75公里，其中桥梁有7座。在濠墩中桥施工现场，工程车辆正在进行路基土方施工，已完成下部结构的桥墩和桥台特别显眼，几名技术人员正在对桥墩和桥台进行检测。

“桥梁工程方面，我们已经完成149根桩基，占设计总根数的53％。完成桩系梁14根，墩柱24根，承台6个，肋台台身12个。”翁火斌说，“今年，我们计划完成所有桥梁桩基、墩柱、薄壁墩和盖梁的施工。”

走进A1合同段三集中配送中心，这里集混凝土拌和厂、钢筋加工厂及小型预制构件加工厂功能于一体。翁火斌表示，三集中配送中心实行集中生产，统一配送管理，在有效降低生产成本的同时，能进一步提升生产效率和成品质量。

不仅如此，三集中配送中心的混凝土拌和站采用全封闭自动化拌和生产设备，在站内设置砂石分离机、污水净化处理系统，实现污水零排放，进一步落实保护生态环境的理念。

开局就是决战，起步就是冲刺。张超说：“新春开工第一天，省委就部署实施‘深学争优、敢为争先、实干争效’行动，我们将持续凝心聚力，在保证人、机、料资源投入的同时，强化过程管理、规范作业行为、狠抓工序衔接，高质高效推动项目建设，加速冲刺并确保完成新的年度目标任务。”（闽北日报记者 卢国华）